首先這個問題分兩部分
①未來商業綜合體模式是否替代傳統商業街？
②傳統商業街的生存模式又會如何轉變？（未來趨勢）
這個問題的產生應該是被行業習慣所影響的，因為咱們從業人員經常說的商業街就是狹義的概念。沒有抓住商業網點的核心內容。首先我們要弄明白幾個概念：
什麼是商業中心？商業中心顧名思義就是承擔起域市商業活動職能的中心區域，在商業中心區域中分佈著不同的商業網點。
什麼是商業網點？商業網點就是由自然貿易活動或規劃活動形成的商業活動服務網點。（注意商業網點是有大有小的，但是目前行業習慣以及城市規劃中默認商業網點是）
什麼是商業街？商業街是商業網點的一種組成形態。商業街是集合了多種複合的商業業態以及商業服務的一種商業網點形態。
我一般把商業街分為四類
域市中心級、區域中心性質的商業街。一般這類街區承擔著城市的商業中心極、商務中心、金融活動中心等，很顯著的特點就是他們是城鎮化過程中社會活動的中心地帶。典型：CBD。社區商業街。社區商業街是最傳統的形式，因為他是人類商業活動最初的一級形態。中心地理論中，他是由一定區域板塊被多個居住性單元在商業需求下由交通的形成的中心商業區。特色性商業街。就是在商業貿易結構、經營方式、管理模式上具有專業色彩的商業街。M：簋街、各種舊貨市場、各種電器一條街、各種什麼一條街。
那麼最典型最傳統的專業市場就是菜市場。具有商業街屬性的其他商業物業形態。→最典型的就是Mall啦。萬變不離其宗，他們就是給商業街加了一個蓋子。我們來總結一下這三個概念的特點：
①他們都是域市內城鎮化進程的商業活動產物。
②他們都具有貿易集散地的特點。
③他們全都滿足中心地理論。
④他們都具備不同成都的交通通達度。無論是何種商業形態，何種級別。他們都受交通屬性的影響；包括電商。
⑤他們大部分也同時具備一定的生產功能（商業活動中的商品製造環節）。
⑥具有管理屬性，直接或間接受商業管理方或行政等的管理。
⑦他們全都具有服務屬性。
商業綜合體模式？
所謂的商業綜合體就是在HOPSCA的原則基礎上，以業態複合形式、業態聯動性為原則的多種業態複合成的。說白了，就是商業模式升級了，原來的業態比例不適合商業活動的發展了。調整了比例和組成形式而已。比如說原來的餐飲比重可能只有15%，現在調整為30%~45%.這種模式目前又不稀罕。再說破了，就是線下鞋服類交易的衰弱+休閒生活品質提升導致的。這說明生活質量在提高。
- 未來商業綜合體模式是否替代傳統商業街？
商業綜合體模式不會全面替代商業街；也不存在這個說法。
因為他本質上就是一條商業街。傳統與否太難定義了。
- 傳統商業街的生存模式又會如何轉變？（未來趨勢）
1、從本世紀開始，商業街的交通屬性比例會越來越高。由城市交通網的發展來看，這一百年內，城市的商業發展一定是呈現帶狀的。這是軌道交通導致的。（如果這一百年內普及了民用飛行器就當我沒說。）
2、超大型的商業物業會出現，如果將來建築技術允許的話，巨型的商業物業一定要會出現。但是不會取代傳統街區，因為居住分佈形式是分散的，也集中不了，這就決定了商業街一定不會消失。
3、轉變的只可能是物業組成形式、商業業態的結構。
