2016年前後的時候，我們的生活被共享單車充斥著，到了2020年，共享單車倒閉了一家又一家，而充斥我們生活的產品也“更新換代”成了外賣。
隨著外賣平臺的不斷更新崛起，市場上兩極分化尤為嚴重，可以看出外賣市場幾乎是美團獨大，雖然還有一個餓了麼在分散“火力”，但是顯而易見的是，美團更受消費者的歡迎，但是也更受餐飲業的“排斥”。
無風不起浪，細觀美團近幾年的作為，也很難為美團說上幾句好話。4月10日，由於美團的佣金久居高位，廣東餐飲協會直接對美團“發難”，要求美團降低佣金，結果卻以美團的不回應而落敗。
作為國內目前唯二的外賣平臺，不得不說美團這些年確實有些“膨脹”，仗著自己的平臺流量大，已經不止一次提高佣金了，根據廣東餐飲協會的“控訴”，在此前由於大環境影響，商家只能靠外賣來維持生計，而美團卻在這個時候壟斷定價，直接將佣金開到了26%!
到了4月13日，美團終究還是抵不過餐飲行業的炮火攻擊，做出了回應，但是回應的結果卻讓一眾商家再次憤慨。美團告訴《財經國家週刊》的記者，2019年美團佣金的8成都用來支付騎手的工資了。言外之意就是，美團漲佣金也是不得已而為之。
除了廣東餐飲協會以外，從今年2月份開始，全國各地陸陸續續出現餐飲協會發函美團，要求美團減少佣金，給一眾商家一條“活路”。26%的佣金對於商家來說，根本無錢可賺。而且，美團實施“獨家合作”加入方式，只要參加了美團，就不能再加入餓了麼。
面對於餐飲行業的群起而攻之，美團方面卻表示自己很“冤枉”，更是用“哭窮”來自證清白。證明自己提高佣金並沒有中飽私囊。
4月13日，在整個餐飲行業的“圍剿”下，美團終於做出了回應，對於自己提高佣金，給予了充分的解釋。美團點評回應，美團自從誕生以來，已經連續虧損了5年。即使2019年達到了盈虧平衡，但是第四季度的利潤，平均每單還不到2毛錢。
一番聲淚俱下的哭訴也讓不少人開始懷疑自己，一邊是餐飲協會的“控訴”，一邊是美團外賣的自證清白，旁觀者究竟該相信誰?
面對整個餐飲行的職責，美團也表示很無辜、很冤枉。2019年美團點評稱8成的佣金，都用來給騎手發工資了，剩下來的佣金，也勉強都維持盈虧平衡。這樣看來，美團彷彿也沒錯?
但是我們不得不承認，作為中國最大的外賣平臺，美團幾乎已經壟斷了國內的外賣輸送。即使美團推出不少“霸王條款”，為了生存商家也只能答應。就像此前，大家只能依靠外賣存活，即使美團佣金居高不下，大家還是要捏著鼻子做下去。
市場無疑是殘酷的，而資本哪一個不是帶血的?對於餐飲行業來說，美團無疑是他們眼中的“周扒皮”，但是市場大環境就是如此，美團也表示出自己的無辜，你覺得美團冤枉嗎?
