美國波音公司為全球最大的航空製造企業，在客機市場上佔據了主導的地位，現在卻遇到了越來越多的困難，也許可以形容為：沒有最慘，只有更慘！在2019年的時候，波音公司陷入了波音737醜聞之中，原本一款光彩無限的客機連出事故，一下子從熱銷產品變成了無人問津，連已訂購的客機也沒人要了，還沒等這個問題得到解決，進入2020年之後，又進一步惡化了！
大型客機生產線
現在波音公司繼737停產之後，又陷入疫情災難中，由於疫情不斷的發展，波音公司生產遭遇了空前危機，原本大客機生產就已經連續下降，現在又無奈直接暫停大飛機生產，在3月底時，已經宣佈關閉位於華盛頓州西雅圖地區的工廠，為期兩週，可惜復工時間壓根無法確定，到了4月3日，又宣佈暫時關閉賓夕法尼亞州費城的直升機和俯仰旋翼飛機的生產基地，直接影響到CH-47、V-22和MH-139A生產線，雖說也是關閉兩週，但是也一樣不敢保證會按時復工。
V22
連續多個工廠關閉，以便進行清潔活動，為恢復生產進行準備，可惜前景不容樂觀，影響更大了。原本在民用客機領域遇上問題之後，軍機生產成了波音公司維持生計的主要依靠，按說形勢不錯的，CH-47尚有不少的訂單，可以保證年產60架，但是現在生產中止了。
這是軍機生產線
V-22的需求也不小，除了美軍外，日本也已經訂購，其他國家也有興趣，市場前景不錯，以至於公司正在搞一條新的生產線，以便在接下來的五年中，將生產至少129架V-22，現在停工了，絕對不是什麼好事。MH-139A為意大利A139的軍用型，由波音公司負責生產，原本是一個不錯的生產，如今也遇上大麻煩。
如果論起來，目前的影響還不算大，主要還是CH-47生產受到的影響大，主要是出口訂單多，許多國家訂購了這款直升機，不僅有新機，還有舊機升級等工作，一份保準賺錢的生意，現在因為疫情中斷了，還影響到自己的名聲。其實影響可能遠遠不止於此，波音公司的生產企業遍及全美，伴隨著疫情的進一步發展，可能有更多的工廠陷入停工，那樣的話公司受到的影響就不止一點點。
P8反潛機
如今波音公司的生產經營已經遇到了很大的麻煩，隨著工廠停工，也開始鼓勵員工離職，4月2日，波音公司向員工發出一份備忘錄，允許想要離開公司的合格員工獲得薪酬和福利待遇，預計“數千名員工”要麼自願離職，要麼退休，這對於一家擁有16萬名員工企業不算什麼好事。
波音公司正在向美國政府求援，以獲得支援，以其情況不可能破產，但是苦日子免不了， 也不要以為，這只是波音公司一家的事情，也一樣等於給洛馬敲響警鐘，應該說，現在的疫情對整個美國工業生產，都產生巨大的影響，波音公司的生產線已經停頓了，那麼洛馬能不能獨善其身呢？飛機制造業可不是什麼低端產業，而是一個高端製造業，對員工的要求很高，也非常的複雜，短暫的停產都可能造成相當沉重的打擊，更不要說，現在的局面更糟。
KC46加油機
也不至於僅有航空工業受到打擊，美國整個工業企業都要受到影響，整個經濟形勢已經是一片陰影了。
