DSG雙離合變速箱相信大家都有所耳聞，大眾汽車推出DSG變速箱時，可謂在汽車界出盡了風頭；不過在後續的問題變速箱問題故障百出，並且也讓消費者撓破頭皮大力吐槽，很多車主擔心DSG出了問題好解決不，說實話相對於我們倒是不難，因為畢竟是大眾的質量誠信單位也是他們的變速箱維修合作商但是對於外面一般不太好說，因為需要注意的點比較多離合器間隙調配是否準確之類的。但是大眾雙離合並沒有被打敗，現在好多奧迪車都開始裝配雙離合變速箱。如圖下，奧迪車裝配的新款溼式雙離合。
這是奧迪新款雙離合0BH，慢慢已經開始出質保在市場上開始維修，該車外觀油泥很多，漏油時間比較長，外觀都是漏出來的油變髒變成油泥。 該車是公司車，車主過來維修也是做了很多功課，他說修變速箱和修其他不一樣，就得找一家專業的地方，看到我們新父母公司資質多，全國聯保，做的也大，就很放心。
在大眾奧迪的DSG問題上其常見的故障如下：1、換擋節點有頓挫感2、低速行駛時發動機轉速突然升高但是車速有時候不會同步跟上去；3、儀表盤上故障燈會不定時亮燈，同時變速器可能會進行鎖擋，車子上不去高速擋了。4、有時奇數擋位或者偶數擋位會同步消失，這種故障率相對來說也不低。
搭下來的雙離合變速箱就長這個樣子，先把分動箱拆下，一會兒將進入拆解維修，清洗組裝的環節了。
溼式雙離合器蓋，也叫後膠蓋，這是變速箱處理漏油必換件。有密封作用。
雙離合裸漏出來，溼式雙離合和乾式雙離合不同，乾式雙離合是不可拆分牟定牟死在上面的。而溼式雙離合器是可以拆開單獨更換裡面離合器片的。
拆油底殼
拆機電單元
這是機電單元，雙離合變速箱是電腦和閥體一體的，我們一般叫它機電單元。
這是開箱以後可以直觀看到的零部件，有些機械和手動擋裡的類似，這些機械一般不是很容易磨損。這是雙離合拆散的現狀，這些零部件都是要經過三次超聲波清洗後才進行組裝維修的。圖片簡單拍了一下，僅供大家參考
此車邁騰，行駛里程接近8萬公里。現在的問題還不算很嚴重，車子當時是車主自己開過來做的檢查，相比拖車過來的車子，車主已經很幸福了。據車主描述，車子最近這段時間開起來特別沒勁，故障燈亮了以後上坡更是吃力，現在開著車就煩。所以來檢測維修了。經過讀取故障碼，檢測數據流以及一起上路試車判斷出箱子機電單元得進行更換，雙離合也已經燒了，客戶採取全修全保的方案進行維修，這樣對於客戶來說風險較小，防止後期出問題。
拆散清洗後組裝完畢裝車，再進行試車就一般沒問題了。北京新孚美變速箱維修服務有限公司需要廣大朋友注意的是:根據廠家的說法，這個滑閥箱油是終身免維護的，個人建議定時更換。關於免維護，其實廠家和車主認為的免維護，根本不是一回事。廠家說的免維護並非是免保養，指的是機械系統的成熟可靠，正常使用的話設計壽命和整車同步，開到報廢也不需要更換其中的部件，也就說區別於手動變速箱需要定期更換離合器摩擦片之類易損件的。至於換油的事，你不換最後出問題的話肯定也是已經過了質保期，所有的變速箱油都有個保質期。即所謂"免維護"是當變速箱出現磨損時，只能更換而不進行任何維修。
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