今天我們把林肯領袖一號和凱迪拉克總統一號這兩個龐然大物擺在一起一個對比，讓大家對這兩款品牌旗艦有一個更清楚的認識。
這兩款同級別超級SUV的鋁合金材質V型發動機的最大功率和最大馬力相近，扭矩是採用渦輪增壓技術的林肯略勝一籌，兩者都能在5500轉時迸發出最大功率，而林肯比凱迪拉克提前600轉在3500轉左右迸發最大扭矩，更早上市一年的凱迪拉克使用8擋手自一體變速箱，年初上市的林肯則是10擋手自一體變速箱。因為使用直噴技術的林肯可以加92號汽油，而有多點電噴技術的凱迪拉克必須加95號以上汽油，再加之變速箱、達到最大扭矩的轉速等不同，林肯領袖一號比凱迪拉克總統一號更省油，在如今92號汽油每升價格8字開頭的情況下，油耗對老闆來說已不能完全無視了。
底盤方面，兩者佈局都為前置發動機加四驅形式，但他們的四驅方式不同，在林肯的說明書裡，官方推薦儘量用4X2的後驅模式；4X4模式推薦只在溼滑、冰雪路面使用，凱迪拉克官方沒有詳細介紹其四驅形式，他們的越野脫困能力不能與硬派越野相比，行駛在城市夜景中才是他們的本職工作。凱迪拉克採用電磁感應懸架，過起伏路面時舒適度更好。
安全配置方面，兩者功能齊備：主副駕駛、前後排頭部和側氣囊，林肯多了膝部氣囊，ABS/制動力分配/剎車輔助/牽引力控制/車身穩定/車道偏離/併線輔助/主動剎車功能齊全，林肯增加了疲勞駕駛提示。在駕駛輔助方面，倒車雷達、影像、全景、自動泊車幫助兩位大塊頭免得碰擦；有無鑰匙啟動和進入系統、上坡與駐車輔助系統、HUD的林肯開起來會更輕鬆。
外觀上總統一號的原型——凱雷德是2015年上市，設計語言相差了全新林肯有有三年，
內飾中，林肯全新設計的雙拼色內飾非常出彩，總統一號作為老牌商務車之王，還是主打經典沉穩。如果您想了解更多內飾定製改裝的商務車，歡迎關注霍默汽車往期文章。
