年輕人進入社會第一代車選什麼？這是個問題，但除了外形，動力，空間這些技術指標以外。二手車保值率是個不得不看的數據。因為絕大多數人的第一輛車都是會在3年左右換掉。想想看一輛車還三年如果殘值只有50%是個多麼可怕的事情。特斯拉車主的痛你們大多數人無法體會。
8月26日，廣汽本田第四代飛度正式上市，共推出兩個系列共六款車型。其中SPORT潮跑Pro系列市場指導價為8.18萬元-10.48萬元，CROSSTAR潮越Max系列市場指導價為9.98萬元-10.88萬元。
在華縱橫江湖十六年，飛度有著無數擁躉，雖然“平民超跑”的讚譽有些過。但不難看出飛度的產品力是備受大家推崇的。在華16年飛度創造了多個第一。2019年實現銷量超11萬輛，排名細分市場No.1，成為唯一一款年銷破10萬輛的A0級轎車。多年的品牌沉澱與優異產品價值，也讓飛度（FIT）成為級別市場的“保值率之王”，在2020上半年《中國汽車保值率報告》的榜單中，再以絕對優勢斬獲細分榜單的No.1。進化到第四代，飛度（FIT）面世就自帶光芒，產品品質更為精進。在2020日本新車質量研究IQS排名中，Honda品牌榮獲第一，飛度（FIT）也從激烈的競爭中脫穎而出，斬獲細分市場No.1，以高品質產品魅力贏得年輕用戶喜愛。
第四代飛度採用全新設計語言，各提供6種外觀顏色和4種黑頂雙色選擇，更有雙色內飾設計，極大的滿足了年輕人對於潮的需求。
兩大系列風格各異，SPORT潮跑Pro系列是運動外觀，大量採用燻黑細節，CROSSTAR潮越Max系列則更偏向家用，前格柵更為立體動感，並配有行李架。使小鋼炮變得萌萌噠。
作為買發動機送車的本田，動力參數是用戶最關注的。發動機搭載“地球夢科技”1.5L直噴DOHC i-VTEC發動機，最大馬力131匹，最大扭矩155牛米，最低百公里綜合油耗降低至5.2L，且全系滿足國六B排放標準，當然這些都是紙上談兵。就行表現如何還得試駕之後再看。
飛度之所以被很多年輕人喜歡，除了價格和外觀。其本身巨大的改裝潛力也不能忽視，說白了就是“底子好”。筆者在2019年參加長白山CRC拉力賽報道的過程中，就看到一輛三代飛度車主已個人身份報名並且成功完賽。可見，飛度的自身機械素質是有多麼出色。要知道，長白山的冬天特殊賽段是有多麼的嚴苛與危險。也正因為此，無數喜歡賽車的年輕人前赴後繼的入手飛度。這就是賽車運動的美麗吧。
子布曰：在華十六年，飛度在中國汽車市場已經不是一個新人了。在接下來的日子裡，站在前輩打下的大好江山上，能否在延續其神話？我們拭目以待。
