（航站樓早前概念圖）
導語
福州長樂國際機場二期擴建工程按照近期（2030年）滿足旅客吞吐量3600萬人次、貨郵吞吐量45萬噸、飛機起降27.7萬架次的需求設計，包含機場工程、空管工程和供油工程等三大部分，飛行區等級指標4F；
計劃新建1條長3600米、寬45米的第二跑道，新增4條垂直聯絡道，設置雙向Ⅰ類精密進近系統，建設25.5萬平方米的航站樓及60個機位的站坪。
（航站樓概念圖）
批覆的項目總投資214.69億元，其中機場工程204.31億元，空管工程9.03億元，供油工程1.35億元。建設工期4年，預計2024年建成投用。
福州機場作為“海上絲綢之路核心區”門戶樞紐機場，也是構建“海絲”人文交流的重要紐帶。福州機場二期擴建工程建設對完善我省綜合交通運輸體系、打造城市品牌、構建現代立體交通樞紐具有決定性作用。
長樂機場二期確保年底前開工
今年7月，福州市委辦公廳、市政府辦公廳印發《關於打造國內一流樞紐機場等16個重大項目行動方案》的通知。
根據《打造國內一流樞紐機場的行動方案》，福州市將加快推進機場二期擴建工程，加快福州機場二期擴建工程前期工作，爭取儘快完成立項審批，確保今年底前正式開工。
上述行動方案還提及，力爭在2022年，福州機場實現貨郵吞吐量45萬噸，趕超廈門機場；客運吞吐量達1800萬人次。
（航站樓概念圖）
據此前報道：福州長樂國際機場二期擴建工程總投資212.5億元，分為機場工程、空管工程和供油工程三個部分，其中機場工程將在現航站區東側新建面積為25.5萬平方米的T2航站樓，並在T2航站樓東側新建一條長3600米、寬60米的跑道，新增站坪機位64個。
▲福州濱海快線計劃2024年左右建成
同時配套建設綜合交通樞紐，在兩航站樓中間引入地鐵、城際鐵路、機場第二高速等多制式交通。
現在一起來見證這座造福無數福建人的國際機場從無到有、從小到大的歷史進程...
福州長樂國際機場從1997年12月12日正式通航啟用到現在已經有23年曆史了。
1992年長樂國際機場動工；
建設中的長樂機場 資料圖
經過5年建設一個嶄新的福州長樂國際機場正式通航：
▼2014年福州機場則開通了福州-浦東-紐約洲際航線。
▼2015年11月30日上午，福州長樂國際機場年旅客吞吐量首度突破1000萬人次；就在踏上千萬級臺階的前一天，11月29日，福州機場迎來了第一條直達洲際航線：福州-悉尼航線；
▼2016年11月21日起新加坡勝安航空開始執飛福州-新加坡航線，福州機場由此引入首家運營國際定期航班的國外航空公司。
▼2017年7月3日福州機場開通直飛莫斯科航線，使航線網絡首次直達歐洲。
▼2018年長樂機場已開通國內外航線117條通航世界82個城市是繼北、上、廣之後第4個開通直飛紐約的內地機場一個嶄新的國際樞紐機場正在崛起
經過5年建設一個嶄新的福州長樂國際機場正式通航：
▼2014年福州機場則開通了福州-浦東-紐約洲際航線。
▼2015年11月30日上午，福州長樂國際機場年旅客吞吐量首度突破1000萬人次；就在踏上千萬級臺階的前一天，11月29日，福州機場迎來了第一條直達洲際航線：福州-悉尼航線；
▼2016年11月21日起新加坡勝安航空開始執飛福州-新加坡航線，福州機場由此引入首家運營國際定期航班的國外航空公司。
▼2017年7月3日福州機場開通直飛莫斯科航線，使航線網絡首次直達歐洲。
▼2018年長樂機場已開通國內外航線117條通航世界82個城市是繼北、上、廣之後第4個開通直飛紐約的內地機場一個嶄新的國際樞紐機場正在崛起。
如今的福州長樂國際機場滿足了人民群眾的出行需求，還成為地區經濟社會發展的一個重要動力源。
▼其實這兩年福州長樂國際機場的好消息不斷！簡直像嗖嗖嗖地開了掛！感受一下！2015年12月9日福州機場通過世界衛生組織的現場考核，榮膺“國際衛生機場”牌匾。
▼2017年8月11日福州長樂機場到三坊七巷段將建“風景道”！
▼2019年4月30日福州至長樂機場城際鐵路工程環境影響報告書公示！城際鐵路開通後將串聯福州火車站、長樂機場，以後去機場也更方便了！
▼2019年6月13日福州機場“數字”升級，成為內地首個應用AR導覽的機場旅客通過AR導覽平臺，能快速查詢值機櫃臺、登機口、衛生間、母嬰室等服務設施以及餐飲、便利等商業配套的位置，並提供線路指引導航以及步行時間。
機場越來越現代化、高科技
為福州人的出行提供便利
未來的福州長樂國際機場你期待嗎？
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來源丨福建發改委、常來長樂、福州日報、
長樂網、藍房網福州站、網絡
