2007年，奇瑞與以色列量子集團共同創立了觀致品牌。可他們又曾想到，短短10年後的2017年，經營慘淡的觀致又以66億的價格被寶能集團收購。隨著觀致前幾年的節節敗退，如今馬路上的個人觀致車型已經不多見，我們能夠見到更多的是“XX雲”的觀致共享車型。拋開觀致之前的營銷策略不說，從產品本身和駕駛品質上來看，觀致的車型確實還是有很多地方值得稱讚的。經過了3年沉寂後的觀致，終於推出了全新的車型——觀致7，這款新車到底是觀致品牌的迴光返照還是涅槃重生呢？我們到店實拍了這款全新車型，大家不妨一起往下看。
全新設計耳目一新
觀致7雖然是寶能觀致的首款車型，但是從身影上我們依然能看到之前不少觀致5的身影。當然，事實也確實如此，觀致7就是在觀致5基礎上重新升級的一款車型，如果換在其他品牌上，或許這樣的升級只能叫改款車型。當然，改動還是不小的，觀致7的前臉採用了大面積燻黑矩陣式的中網設計。不規則樣式的前大燈組，車燈與L型立體飾件共同構成方正輪廓。營造出新車前衛、科幻的視覺感。這樣的設計，和之前觀致5上的那一套家族設計形成了鮮明的對比。
觀致7的長寬高分別為4679mm/1897mm/1679mm，軸距為2720mm，整體相比觀致5都有細微的增加。但是為了在車身上和觀致5做出一些區分，設計師還是在C柱與D柱之前的設計上動了些心思。通過在這個位置增加黑色的面板來打造側面的懸浮式設計，即使看起來有那麼的一些不協調，但是還是應了當下的潮流設計趨勢，而這樣的設計也確實讓側面車身顯得更加的修長。尾部設計則非常的簡約，沒有過多的細節點綴。
在輪轂方面，觀致7也採用了全新的設計風格，並配上了馬牌的ContiSportContact 5輪胎，尺寸為235/50 R19，主打抓地和操控。
豐富配置全新標配
在內飾的設計上，觀致7真正做到了大刀闊斧的改變。整個內飾採用了時下最流行的設計方式，副駕駛一側採用了與奧迪類似的同款貫穿式出風口。中間操控區採用了與奔馳S級類似的上下貫穿式14.6英寸的中控大屏，並且做到了全系標配，而方向盤前方的12.3英寸的液晶儀表同樣是全系標配。而我們平常最實用的無鑰匙進入、啟動、定速巡航、倒車影像、自動雙區空調、自動駐車等功能也都是全系都有。這樣厚道的配置讓這款車型無論是高配還是低配都具有不錯的競爭力。在做工和用料方面，內飾部分的表現也十分不錯，達到了合資車的高水平。
座椅部分，觀致7頂配車型裝配了帶有真皮打孔的運動型座椅，其中表面使用北美頭層小牛皮縫製而成，同時也具有不錯的包裹性。而其他配置車型則統一採用了仿皮的面料，全系都沒有織布座椅。後排的座椅坐墊還做了加長的設計，加上較為平整的後排地臺，對於後排乘客也有不錯的乘坐體驗。
動力參數提升明顯
動力方面，觀致7則繼續採用1.6T、1.8T渦輪增壓發動機兩種搭配可選，以滿足不同動力偏好消費者的駕駛需求。其中1.6T發動機的最大功率為150kW（204PS），峰值扭矩為280N·m；1.8T發動機的最大功率為170kW（231PS），峰值扭矩為300N·m，配備一臺7速雙離合變速箱。比之前觀致5上那套動力的參數有所增加。底盤方面則是選用了操控和舒適更好的前麥弗遜+後多連桿的獨立懸架組合。同時，為了提升競爭力，觀致7的起步售價也下調到了10.98萬起，比之前觀致5的起售價降低了接近3萬元。這樣的配置和價格對於同級對手來說還是有不錯的競爭力的。
全新模式任重而道遠
這臺新車是我們在參加觀致店的開業儀式兼新車上市時拍攝的。從店內人員處我們也瞭解到，目前該店是在原關閉的觀致老店的基礎上重新裝修後開業的。並且採用的是廠家直營的方式，和之前4S店加盟的方式也有很大的不同。確實，隨著4S店運營成本的增加以及市場的萎縮，越來越多的投資者在4S店的投資上都變得更加謹慎，而這種品牌直營店的模式也在逐漸增多。直營店的建立不僅有利於寶能觀致渠道的迅速鋪開，同時也可以讓消費者直接和廠家對接，形成更為良好的市場關係。但是，值得注意的是，這樣的模式對於主機廠來說，資金壓力也著實不小！沒有更加具有競爭力的產品陣容，也難以維持品牌的持續運營，被市場淘汰只是時間問題。不管怎麼說，觀致7已經開了一個好頭，讓我們一起期待寶能觀致接下來的更多的新產品表現吧。更多新車資訊請點擊“關注”新車快評，也可以留言與我們進行互動。本文為新車快評實拍原創文章，未經允許、請勿轉載。
