前几天，海南自贸区的消息传来了，雀跃的除了咱普通老百姓，应该还有海马汽车。
作为马斯克的汽车同僚，海马汽车虽说在造车技艺上颇有不及，但在卖房这事上，可是比马斯克这位业界大佬厉害得多。6月3日，海马汽车发布公告称，为了优化和盘活存量资产，将出售位于海口市的住宅楼共145套房产。
房屋虽小，依稀有着几分海马汽车的余温。
01、卖房，人家是专业的
自从被冠上“ST”（公司连续两年亏损或者低于股票面值）的前缀以来，海马汽车的命途就颇为坎坷。
6月3日，海马汽车发布公告卖的这145套房产位于海口市龙华市金牛佳园，其中只有一套329㎡的超大户型房子，剩下的都是27㎡的“边角料”——不用怀疑，剩下的都是海马的员工宿舍。
根据海马汽车自己发布的数据，这批房子总面积约4217.05㎡，房产账面原值为437.71万元，折算下来原值均价为1037.95元/㎡——太便宜了有没有！在对比了一下金牛佳园周边的二手房的价格，发现单价普遍已经过万。
估计海马汽车这一波怎么也能挣个几千万，毕竟实打实的房子摆在那儿呢！
卖车不如卖房赚钱，这话对其他人来说可能欠缺切身感受，但对海马汽车来说却是至理名言。2019年，海马汽车出售了公司旗下位于上海浦东、海南海口的房产，总共卖了401套房子，有豪宅，有商铺，当然更多的还是员工宿舍。
看上去是挥泪大甩卖，实际上大多都是上世纪的老破小，而且海马汽车还靠着卖房成功翻了身，因卖房创收1.68亿元，一举避免了退市危机。在海马汽车发布的2019年报中，显示ST海马靠处置闲置房产获得的收益，占到公司利润总额的一半多。
在去年卖房的过程中，海马汽车充分地尝到了甜头，于是今年又乘胜追击，一口气推出了145套房产。
论卖房，有了经验的海马汽车，可能是专业的。
02、忆往昔，峥嵘岁月稠
一个能大批量卖房的企业，不谈它的近况如何，至少曾经是辉煌的。
1988年，海南建省，无数掘金者南下，地产界大名鼎鼎的万科六君子也在海南发了家，自此风起云涌。待到潮水褪去，遍地一地鸡毛，留下了无数的烂尾楼，以及海南说不清道不明的房地产风云史。
同这些炒房客相比，海马汽车打一开始就是不合群的。
海马汽车的前身是海南汽车冲压件厂，对于汽车的生产经验只有零部件。1988年，海南汽车冲压件厂得到海南省政府的支持，低价收购了菲律宾一家汽车工厂，并改名为海南汽车制造厂，开始建厂、修厂房。
上世纪80年代末，日本陷入泡沫经济，谋求利益的日本马自达汽车找到了没有产品的海南汽车制造厂，双方达成了第一笔合作。
后来海南汽车制造厂一度濒临破产，于是转投一汽麾下，挂牌运营一汽海南汽车有限公司。即使是挂牌运营，海马也没有得到一汽的车型。
这样的困窘之局令海马倍感焦虑，索性再次跟自己的老伙计马自达搭上了线，也终于找到了突破口。2003年8月，海马汽车研发有限公司正式在上海成立，厂子就建在浦东新区张江高科技产业东区，占地12.5万㎡。
那时正是海马意气风发之际，他们许是并未想过，有朝一日自己会把名下房产拿出来挂售。
2019年、2020年，海马拿出来的这些房产——上海浦东、海南海口，都是他们曾经奋斗的阵地，这或多或少还是让人有些感慨的。
而更让人感慨的，是海马去年拿出了401套房屋挂售，而今年只拿出了145套房屋。
数字之差，对比悬殊，或许是海马手里的房子已经不多了，也或许是他们后面还有大招等着呢——他们去年的401套房子也不是一口气拿出来卖的，而是分了上下两批。
海马旗下到底有多少房产，只有海马自己知道，毕竟他们前几年还在买房投资呢！
官方资料显示，2018年海马投资房地产资金达到了2.59亿元。
好吧，这是个没完没了的循环过程。
03、2020年卖房仍需努力
2019年靠着卖房卖出了一片湛湛蓝天，海马保住了自己的壳，得以继续在股市沉浮。然而2020年一季度，海马交出的数据依然并不算友好——其亏损金额达到9918.64万元，累计汽车销量仅为2591辆，市场占比近一步缩水。
自2016年创下21.6万辆的年销售量巅峰之后，海马就开启了销量断崖式下跌，截至2019年，其销量仅为2.9万辆，处境堪忧，一度面临退市的风险。
虽然海马靠着卖房暂时渡过了难关，但大家都知道卖房只能救海马一时，却救不了一世。
海马的市场份额大幅下跌，究其原因，还是自身的产品问题，不考虑自己的能力撒大网，创新能力不尽人意，多年吃老本，最后被市场甩开，这在市场巨浪中并不是什么稀奇事。毕竟二十多年前，海马就曾因为自身技术的不足，狠狠地吃过亏。
二十多年过去了，海马同当年相比，长进空间有，但十分有限。
而这有限的长进空间里，不知海马给房产交了多少学费。毕竟即使是亏损严重的2018年，他们也并未放弃对房产的投资。
如今能靠卖房盈利，真不知道是否该感慨一句，海马有远见？
要不，海马干脆别做汽车了，改行做房地产吧？
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