据外媒报道，尽管印度和马来西亚两国之间的关系仍然处于乍暖还寒时候，但印度防务部门相关人士已经在开始积极展望，双方关系转暖之后的进一步合作了。这其中最受印度人所瞩目的，当属LCA“光辉”轻型战机的售马项目，印度斯坦航空公司（HAL）对于LCA售马一案似乎表现得信心满满，认为印度制造就是最适合马来西亚空军的上佳之选。
印度军事记者、防务观察家Anantha Krishnan近日透露，印度此前曾向马来西亚空军提供过2架LCA，便于后者用于试飞评估。Krishnan在披露的消息中引援了一份所谓的、来自马来西亚空军的内部评估报告，称马来西亚飞行员对LCA的评价“极高”，在每次评比中都要胜过参与角逐的其他国家的同型战机。
马来西亚空军此前曾公布过一项新型轻型战机招标案，采购数量高达36架，后续视情况还可能将增添26架的追加订单。马来西亚空军这桩招标案的合同金额最终可能将高达数十亿美元，是近年来东南亚地区最具吸引力的战机招标案之一，而且由于甲方选择的是技术难度相对较低的轻型机，所以参与这桩招标案的竞标者也是为数众多。
除印度的LCA之外，参与马来西亚轻型战机竞标案角逐战的，还有韩国的FA-50、俄罗斯的雅克-130、意大利的M346、瑞典的“鹰狮”，以及中国的L-15和中巴联合研制的“枭龙”。这8位参赛者基本上囊括了当今轻型机领域的绝大部分热门机型，甚至可以说，整个亚欧大陆上所有数得着的轻型机，基本上都在这里了。竞争之激烈可见一斑。
参与竞标的8款轻型机可谓互有长短、各有千秋。论性能最强当属鹰狮，论多用途性最佳则是枭龙，至于其他的后勤维护、成熟可靠和价格高低等等竞争要属，FA-50、雅克-130、M346和L-15这4位则是争得头破血流。唯独LCA，无论性能、成熟、后勤，还是价格，同其他7位都没有可比之处，也就是HAL热情洋溢地表示愿意向马来西亚提供技术转让这一点多少还有点吸引力。
无论从哪个方面来说，LCA在角逐中都是处于不利地位的。也正因此，Krishnan这番王婆卖瓜式的言论一经抛出，很快就在国外互联网上引起了争论，甚至就连不少印度网民都看不下他这种闭着眼睛拉偏架的做派，在相关话题的评论区下面大加嘲讽。（右侧为Krishnan其人）
“梦里啥都有。” “那可不……当妈的总是护犊子。” “HAL还是先把印度空军照顾好了，再去做别人家的春秋大梦吧。” “一派胡言！要是这玩意真有这么好，怎么印度空军到现在还没爱上它呢？” “HAL就总喜欢炮制这种鸡血言论，然而到头来难堪的不还是整个印度。”
印度舆论场上的这类撕裂言论多少说明，并不是所有人都对“LCA最强大”这套说辞感冒的。印度不是没有明白人，只是明白人都没有发声的机会，能够说话的都是Krishnan这类总把低级红挂在嘴边的人物。一如LCA在印度空军中的尴尬地位，明明知道是个火坑，却还不得不含泪往里跳。
