提前預防事故發生比碰撞時的保護更為重要
①長途高速利器 ACC自適應巡航
可能大家都有跑長途要麼踩油門到腳軟，要麼開著普通定速巡航昏昏欲睡的尷尬局面，ACC這個時候簡直就是雪中送炭啊。ACC自適應巡航通過多功能攝像頭，對於車輛前方圖像進行實施捕捉，通過數據分析識別車輛前方的障礙物並判斷與障礙物之間的距離，利用ACC控制單元，實現加減速以及與前車保持安全距離的功能。
紅旗H5上搭載的ACC自適應巡航可實現4級跟車時距設置，其有效車速範圍為0-140km/h，相比部分品牌需要在40km/h才能激活自適應巡航狀態，寬泛的區間有著更廣泛的實用性。
在初代的ACC技術中，雖然可以實現跟車功能，但是並不能完全剎停，而紅旗H5配備的新一代ACC自適應巡航可實現STOP-GO功能，應對城市走走停停的路面情況，跟車能力得到進一步優化，也更加便利。當然，面對"中國式加塞"，大家也得留心，畢竟電腦不會耍流氓啊……
②危難之處顯身手 AEB主動制動
開車上路最怕的就是走神，還有意料不到的"鬼探頭"，自動緊急制動AEB就大顯身手。目前已經有越來越多的車輛搭載這項主動安全技術，比較有代表性的有沃爾沃（城市安全系統）、奔馳（Pre-safe系統）等。
紅旗H5的AEB主動制動系統的有效車速範圍為10-85km/h，系統探測與前車、障礙物的距離，適時發出警報，即使駕駛員沒有來得及踩制動踏板，AEB系統也會啟動，使汽車自動制動。
③刷到最新版 Bosch最新ESP 9.3系統
相比目前業界普及的9.1版本，Bosch9.3版本的ESP系統的能耗更低，反應更迅速。首先是ECU進行了升級，增容的內存使運算能力和控制能力進一步提升。
其次，全新設計的馬達流量比9.1版本提高了近一倍的速度，這會讓主動加壓能力變強，從而更加有效的避免碰撞和傷害。
另外，9.3版本的ESP系統增加的CDD阻尼塊改善了ESP的工作噪音，為駕駛者營造了一個更舒適、更健康的車內環境，抗電磁干擾能力強，面對惡劣環境有著更好的適應性和可靠性。
同時，9.3版本的ESP系統開始全面支持針對行人保護的自動緊急制動功能，這會為下一代安全技術提供技術基礎。
關心自己更要關愛他人做行車過程中的素質青年
①杜絕遠光狗 IHC智能前大燈控制系統
國人不好好用遠光燈的毛病很常見，技術能解決這個問題麼？當然可以！智能化的大燈系統就可以搞定。
紅旗H5配備的智能前大燈控制系統通過攝像頭實時監測交通情況和車輛周圍環境，對近光燈遠光燈進行智能自動切換，能夠提升駕駛員的視野範圍和清晰度，從而達到輔助行車安全的作用。
②第三隻眼 BLIS盲區監測系統
大家遇到天氣不好比如下雨，又趕上晚上黑漆漆的時候，駕駛視線差到併線都戰戰兢兢，如果旁邊還有一隻眼睛幫著看看後面有沒有車多好啊……BILS盲區監測系統就是這"第三隻眼"。
搭載在紅旗H5上的盲區檢測系統實時探測進入盲區區域內的車輛，當相鄰車道有車輛進入該區域時，外後鏡上會有相應閃光，提醒駕駛員。
