2017年以来，市交通运输局积极抢抓全省新一轮高速公路建设机遇，敢于担当，善于作为，超前谋划，全面启动了全长68公里，总投资111.4亿元的栾川至卢氏高速公路、呼北连霍高速联络线、渑池至淅川高速公路渑池至洛宁段等三个高速公路“双千工程”项目。在市委、市政府的正确领导和省交通运输厅的大力支持下，市交通运输局党组紧盯目标任务，层层压实责任，强化与各县（区、市）党委政府、市直各职能部门协作配合，克难攻坚、砥砺奋进，我市境内高速公路建设工作持续快速推进。近期三门峡交通微信公众号将对我市高速公路“双千工程”项目在推进过程中环境保障优良，工程建设持续快速推进，疫情防控措施到位，复工复产成效显著的典型经验、好做法给予集中报道，敬请关注。
栾川至卢氏高速公路是全省高速公路“双千工程”首批开工项目之一，也是目前省内工程地形地貌最复杂、单公里造价最高的高速公路项目，路线全长75.3公里，其中卢氏段路线全长24公里，概算总投资55.2亿元。2019年3月22日开工建设，由河南省收费还贷高速公路管理中心利用政府专项债投资建设。建设工期四年，计划2023年3月建成通车。
栾川至卢氏高速公路是一条助力卢氏等深度贫困地区脱贫攻坚的“扶贫路”，是一条促进沿线旅游和矿山资源开发，带动豫西区域经济社会发展的“致富路”，更是一条三门峡市人民翘首以盼的“民生路”。项目前期工作启动以来，市交通运输局党组书记、局长李隽瑜高度重视，围绕工程立项、要件审批等关键环节，抓细前期，实行专班服务，千方百计加快重点项目立项；抓实保障，细化要素保障工作，坚持要素跟着项目走；抓优服务，以主动、及时、实在的服务，破解项目推进中的困难和问题；抓紧调度，落实属地、部门、业主责任，严格督导、及时通报项目情况，推动项目落地实施，赢得了省交通运输厅的最大支持，将栾川至卢氏高速公路项目由PPP模式变更为政府还贷项目（省政府全额投资），为我市市县两级财政节约了重点项目建设资金近11亿元，效解决了县（市）“净地”资金难题，为确保项目顺利实施奠定了更加坚实的基础。
在高速公路建设过程中，地方主要领导的态度，决定了工程建设的速度。栾川至卢氏高速公路项目实施中，卢氏县委、县政府提升站位，勇于担当，在没有新的拆迁补偿标准出台的情况下，审时度势研究制定政策，及时出台符合当地工作实际的征地拆迁补偿方案，划拨专项财政资金，专门用于项目用地征迁工作，为项目前期工作顺利推进提供了强有力的资金保障。同时，卢氏县委、县政府主要领导和分管领导还经常深入项目建设一线调研，定期召开专题工作会议，围绕栾川至卢氏高速公路项目建设目标，听取工程建设进展情况汇报，妥善解决项目前期、工程施工中出现的各类问题和矛盾，以优良的外部环境加快推进项目建设进度。
尤其是2019年作为卢氏县实现“脱贫摘帽”的关键之年，项目正式开工建设以来，卢氏县指挥部全体人员科学安排、重点突破，本着“扶贫和重点项目建设两不误”的工作原则，经常性地白天进村入户帮贫扶贫，晚上召开指挥部办公例会研究解决项目建设问题，加快推进项目要件报批、征地拆迁等工作，加快推进项目实施。2019年8月5日至6日，全省高速公路“双千工程”推进会在我市召开，省交通运输厅领导对栾川至卢氏高速公路项目建设工作取得的成绩给予充分肯定和表扬，与会人员深入栾川至卢氏高速公路项目土建六标马窑特大桥等施工一线，学习借鉴我市及卢氏县高速公路“双千工程”要件报批、土地征迁、环境保障等方面的典型经验。2020年4月20日至21日，省收费还贷中心主任尹如军主任到栾川至卢氏高速公路项目检查，对在疫情期间复产复工阶段，施工人员到场人数多，开工点多，复工率达100%提出表扬与肯定。
截至目前，栾川至卢氏高速公路项目征地拆迁工作已接近尾声，在全省15个“双千工程”净地交付工作中位居前列，征地拆迁资金累计支付比例95%。红线内用地2065.6亩，已交付净地2055.4亩，交付比例99.5%，征地拆迁工作基本完成。工程各施工单位项目驻地、拌合站、钢筋加工厂已建设完成；桥梁已开工20处，累计完成桥梁桩基617根，完成38.6%；隧道已开工7座，累计进尺556m，完成2%；累计完成挖方约119.9万方，完成22.6%；累计完成填方约23.5万方，完成6.4%；涵洞目前已开工7座。
在下一步工作中，卢氏县将继续严格按照市委、市政府、省交通运输厅决策部署和市交通运输局工作安排，加强组织领导，细化工作举措，紧盯目标任务，层层压实责任，本着“路上问题、路下解决”的理念，主动向项目沿线人民群众宣传交通重点项目建设的重要意义，妥善处理好项目建设中出现的各类问题和矛盾，积极争取人民群众对重点项目建设工作的理解与支持，全力以赴做好环境保障等各项工作，以一流的项目外部环境助力工程建设，确保项目如期建成通车。
