科學棧
當前正值車輛通行高峰期，虎門大橋發生異常抖動，已經進行了通行管制，很多人將大橋抖動與2020年的不太平相關聯，發揮了無限想想，其實都沒有科學依據。
虎門大橋本次抖動其實是比較正常的現象，因為虎門大橋本身設計就屬於懸索橋，而懸索橋的特點不像傳統的石拱橋以及近代鋼結構橋樑那般剛硬，而是具有很大的柔韌性，當遇到大風或者高重力壓迫時很容易就出現上下顛簸或者左右搖晃，與小型的鐵鏈橋搖晃原理類似。
本次虎門大橋的異常抖動，其實就是簡單的風力影響，當時虎門大橋周邊風力比較大，甚至短時出現了六級陣風，當風力與橋面發生物理碰撞時，引起的橋面抖動與鋼索之間產生了物理震顫，所以才會出現上下連續搖擺，當風力減輕時，虎門大橋又會重新歸於平靜，不會對橋樑結構產生任何影響。
與虎門大橋本次抖動類似，早前長江鸚鵡洲大橋也出現過類似的抖動，只不過幅度沒有虎門大橋這樣強烈，但其實每一座懸索橋在竣工之時都會進行靜載測試，由於懸索橋的鋼索具有高強度的柔韌性，當進行大重力壓迫測試時，橋樑中心下降兩米都屬於正常範圍。
地理有意思
懸索橋這種情況很正常，更科學的解釋小編不瞭解，但是可以分享一張社交媒體看到的聊天截圖供參考！
總之不必驚慌，相信科學，相信相關專家，小編去中山、珠海經常走這條路，風景秀美，偉大的工程，能通車就說明已經無礙，安全且刺激！
小偉聊體育
廣州虎門大橋出現了異常晃動的情況，這一消息最近一段時間一直牽動著國人的心，作為一座非常高科技和現代化的橋樑，虎門大橋上每天都有數不勝數的車流量，一旦橋樑的安全性出現了漏洞，那後果真是不堪設想的。
不過我認為網友們在這件事情上不應該聽信網絡上的那些謠言，而應該相信科學，相信橋樑專家們的觀點。
很多橋樑專家在談到虎門大橋搖晃一事的時候，都認為這是正常的“橋樑渦振現象”，所謂的渦振現象，說的就是由於沿橋跨邊護欄連續設置了水馬，改變了鋼箱梁的氣動外形，所以在一個特定的有風環境下，就會產生晃動。
因此，根據這些橋樑專家的觀點，虎門大橋出現晃動，只是在特定環境下才會發生的事情，只是一次偶然事件，未來繼續出現的可能性並不大，而且橋樑的安全性也並沒有因此而受到任何的影響。
網友們大可以放心，虎門大橋的安全性還是非常高的，廣州交警大隊為了安全考慮，目前也已經對虎門大橋進行了安全管制，相信有關部門和團隊最近一段時間也會對虎門大橋的安全性進行詳細的勘測和評估，不久之後就可以給社會大眾一個交代了。
