去年10月我们就写过沃尔沃XC40，我们很少会这样赞扬一辆车，但试过VOLVO XC40后不禁竖起大拇指，这可能是最好的VOLVO。
但可惜对沃尔沃不太看好，主要是他们过于自信的定价，进口沃尔沃XC40开出32.18-41.18万价格确实有点高，国产后定价一定都不比奥迪Q3低。你让我们怎么推荐？
但不可否认的是，XC40是一辆好车，除了设计出色外，它的CMA平台和动力配合实在一流。在不少专业媒体同行的测试中，不少人对CMA的操控印象比奥迪Q3还要好。
不过今天我们不聊XC40，而是最近试驾了一辆与XC40同平台，同样动力的自主品牌新车——吉利星越。
沃尔沃是吉利家的，由沃尔沃汽车主导，与吉利汽车联合开发的CMA（Compact Modular Architecture）架构。第一辆在CMA架构下的沃尔沃是XC40，然后是领克，而星越则是第一辆采用CMA的吉利品牌车型。
不过自主品牌推出Coupe轿跑造型的SUV，我是不看好的。因为原意放弃SUV的大空间造一辆四不像的轿跑SUV，这本来就是BBA和保时捷们车主干的事情，钱太多家里又不止一辆车。但买自主品牌的朋友大多不是缺钱么？
而且同样的设计放在BBA上看得顺眼，但不见得放在自主品牌上大家就欣赏。还记得本田和讴歌还出过类似车型，最终还不是以失败告终。
我们还是聊车吧。吉利星越目前有三套动力方案，覆盖了传统燃油2.0TD+爱信8AT、轻混的1.5TD+7DCT+48V，以及插混1.5T+7DCTH。插混我们就不谈了，因为如果你如果不是缺牌照那个车对你没意义。
加入小电机的48V轻混动力本来不看好，因为48V用在奔驰、奥迪上效果都不是很理想，特别是奔驰上。但没想到星越轻混的1.5TD+7DCT+48V表现很不错，而且还是一副3缸涡轮增压引擎。用在沃尔沃上这副1.5TD的最大功率也达到140kW，驾驶全程竟然非常平顺安静，完全不觉是一副3缸引擎。而且在高原起步都很迅速，相信在平原日常代步动力是够用的。
不过买星越一定要选高性能的2.0TD，不到20万的价格你可以拥有超越XC40的配置，当然星越尺寸上是比XC40更大的车。而且只有更好的动力，你才能发挥星越的CMA架构操控优势，而且只有2.0TD才有四驱可供选择。
沃尔沃开发的全铝设计2.0TD，在可满足国6b与欧6d等排放标准前提下，最大功率可实现175KW，最大扭矩达到350Nm。配合与XC40一样的爱信8AT变速箱，百公里加速时间仅需6.8秒，是目前加速最快的自主品牌燃油SUV车型。
以前试驾沃尔沃XC40，那副CMA真的非常运动，而且又舒适，而在星越上你依然可以感受得到这一点。但与沃尔沃相比，星越缺少运动感，因为它的调校完全是往舒适方向去了。过于舒适的取向，甚至让星越在高速上的稳定性也有了一点影响，但一进入山路CMA的操控优势还是有的。
8AT变速箱全程换挡也很积极，第5代的博格华纳Haldex的四驱系统很优秀。不到20万的售价什么豪华和科技配置都全有，包括L2级自动驾驶和人脸识别摄像头之类。如果你觉得这辆最高配的350T驭星者AWD要19.58万元太贵，也可以选择低配一点的，但还是要上2.0T+AWD。
自主高端与合资品牌的差距有多大？如果从外观和设计来看，区别不大了。但另一方面，合资品牌即使是市场表现最弱的法国车和韩国车的质量也是经历了几十年考验，而自主品牌还没有这个时间的考验。
但星越最大的问题是，如果劝服别人花20万去买一辆吉利？
