大家好，《明明白白換新車》欄目又和大家見面啦！這次我們要幫助的是一位奶爸——L先生。隨著孩子越長越大，L先生原本的舊車已經愈發滿足不了日常使用，於是換車成了擺在L先生面前的唯一選擇。那麼，L先生又會做出怎樣的決定呢？
L先生目前的座駕是一款小型SUV，這臺車見證了他從二人世界升級到初為人父。不過，隨著孩子年齡的增長，外出的需求逐漸增多，而且車內的空間也越來越捉襟見肘，尤其是全家一起出門的時候，碩大的兒童安全座椅會讓後排的另外兩個乘員苦不堪言。
【L先生目前的座駕】
另外，L先生對現有的舊車也有些“審美疲勞”，雖然車況依然不錯，但是一旦動了換車的念頭，心就很難再收回來。L先生也開玩笑地說“老婆不可換，但是車可以！”
對於新車，L先生明確提出了幾點需求：
1.落地30萬元之內，30萬元是L先生所能承受的極限，L先生的收入雖然尚可，但也不想把錢都用在買車上。嚴格執行預算也是我們一直以來所提倡的理念，理性消費非常重要。
2.車內空間必須要夠大 ，畢竟他再也不想“委屈”家裡的任何一個人。另外，L先生對於7座SUV比較牴觸，一方面預算內能買到的7座SUV，第三排表現都不理想，而且使用第三排的情況下後備箱幾乎沒有什麼儲物空間，實用性也不夠。
3.日常養護費用不能太高，除了日常開銷以外，購買新車也要使用金融分期，日常的壓力會增加不少，所以省油就是省錢變得非常重要。
4.車身整體尺寸最好別太大，這樣日常停車就不會是太大的問題，而且L夫人的駕駛技術也不是特別嫻熟，過大的車身尺寸肯定會造成困擾。
5.保值率要高一些，目前手裡這臺正值壯年的國產SUV在二手車市場的行情讓L先生倍感難過，所以再換車，L先生希望避開這個當初沒考慮，現在吃大虧的“坑”。
基於L先生提出的幾點需求，我們最終決定向他推薦廣汽本田的奧德賽銳·混動車型的“銳·智享版”，指導價27.58萬元。無論是車內的駕乘空間、配置的實用性還是購車、養車費用等方面都能滿足L先生的需求。
我也給大家分享一下我們的推薦理由：
儘管現在這代奧德賽早在2014年就已上市，不過目前在售的車型已經是經過多次改款升級的版本，外型上已經調整為日規absolute版的設計，造型非常時尚，而且也有著不錯的運動感。開著它，基本上不會被當做“專職司機”。
即便中低配車型僅配備了鹵素光源的頭燈，其常用的近光燈部分也提供了聚光效果更好的透鏡式結構，照明效果優於反光碗結構。另外，奧德賽的單級低地板和開口更大的雙側電動側滑門結構十分方便老人和孩子上剛下車。這個特點讓L先生感到非常開心，也非常實用。
日系品牌向來是“偷空間”的高手，即便是奧德賽這樣的大傢伙，設計師也沒有絲毫懈怠。2+2+3的座椅佈局充分利用了車內的空間，尤其是4座模式下，第二排座椅既可以分開，也可以併攏到一起。推到最後面的話，第一排和第二排之間可以留出一塊巨大的空間，再把靠背放倒，打開腿託，能讓身體完全舒展，愜意至極。
第三排座椅也是一個很牛的設計，不用的時候可以完全“藏在”車尾，而且還能形成一個地板超低且近乎純平的巨大後備箱，儲物能力驚人。而就算是使用第三排座椅，在充分保證第三排乘員舒適性的情況下，原來藏著座椅的那個大“坑”也能容下不少東西，並不像7座SUV那樣基本喪失儲物能力。
另外，對於5個人一起乘車的情況，奧德賽也可以充分滿足，儘管有一個人要坐在第三排，但是第三排座椅完全可以讓成年人也獲得非常舒適的坐姿。再加上可以4/2/4分別放倒的座椅靠背，裝下幾個旅行箱並不是什麼問題。
配置方面確實不是奧德賽的長項，不過還是提供了一些頗為實用的功能。例如中高配車型全車都是真皮座椅，而且前排的兩個座位具備加熱功能，這一點對北方的用戶尤為重要。另外，三溫區獨立空調也頗具實用價值，中後排的乘客可以自由選擇空調的溫度，不必遷就前排。
第三排除了杯架之外，也提供了一個12伏電源接口，無論是給車載冰箱供電，還是滿足第三排乘客的充電需求都沒有問題，180W的最大供電功率足夠應付。
目前奧德賽已經在全力推廣混動車型，其搭載的第三代i-MMD混合動力系統不僅提供了強大的動力，而且以電動機為主的驅動形式也使得這款車開起來具有非常好的平順性和極其迅速的響應速度，可以說是“開得順，坐得穩”。
更關鍵的是，這套混合動力系統帶來了超低的油耗，別看奧德賽是個大車，卻只有百公里不到6升的油耗。按照目前5元多一升的油耗來說，行駛100公里也就是30多塊錢的成本，相當省錢。
按照目前廣汽本田官方給出的優惠政策，奧德賽銳·混動車型享受“3年6次”免費基礎保養（包括首保），按照每年保養2次的頻率來算，新車前三年基本上不需要花保養錢，按照每次保養600元算的話，能省下約3000元的養車費用。
對於保值率這事兒，廣汽本田絕對是當仁不讓的衝在前面，旗下多款車型都獲得了我們58汽車聯合J.D.POWER發佈的保值率榜單冠軍。而對於奧德賽這個系列來說，廣汽本田從其第二代開始便引入國內生產，直到現在的第五代車型，每一代都是熱銷產品，不僅新車銷量搶眼，就連二手車保值率也隨之水漲船高，號稱MPV屆的“理財產品”。
目前國內家用MPV市場上，能夠與奧德賽展開競爭的車型並不多，除了行業標杆別克GL8之外，基本上也只剩下了大眾夏朗和東風本田艾力紳了。不過，經過比對之後，L先生還是否定了這些競品車型。
別克GL8：
受制於預算，買GL8也只能買商旅版，新一代的GL8 ES起售價就已經接近29萬，超出了預算。另外，GL8商旅版車身尺寸也遠大於奧德賽，而且配置和空間靈活性也沒有優勢，所以放棄。
大眾夏朗：
進口大眾夏朗其實也是一款非常適合家用的MPV，尺寸和奧德賽差不多，2.0T+6速DSG的動力組合也很優秀。7個獨立座椅的佈局也具有很高的實用性，而且終端優惠也不小，一度讓L先生非常動心，只不過現款車型只有國五車型，無法滿足北京必須國六的排放要求，無奈失之交臂。
東風本田艾力紳：
艾力紳目前也只有混動車型可以選擇，而且市場上還有1萬多的零售優惠，只可惜即便是算上這1萬多元，最低配車型落地後也依然超了L先生的購車預算，十分遺憾。
在確定了意向車型之後，我們對廣汽本田的經銷商進行了實地走訪，幫助L先生打探價格。目前，奧德賽銳·混動車型全系都是原價銷售，價格非常堅挺。不過，我們也打探到，廣汽本田官方在本月給出了近萬元的置換補貼，而且部分經銷商還可以贈送貼膜、腳墊、行車記錄儀之類的精品裝飾，也算是為消費者省了一些新車落地的費用。當然，咱們剛才提到過的贈送“3年6次”免費基礎保養也是一筆福利。
經過一番比較，L先生最終決定購買廣汽本田奧德賽銳·混動車型。綜合算下來，整車落地基本上符合30萬元的預算，而且銳·智享版車型的整體配置也讓L先生十分滿意，混合動力低油耗、高環保的特性也讓L先生有了為環保做貢獻的成就感，算是個意外之喜。當然，等L先生未來再次換車的時候，奧德賽遠超競品的保值率也還會再給他一個驚喜。
好了，這次的《明明白白換新車》就到這裡啦，如果您也有像L先生一樣的購車、換車方面的困惑，也歡迎聯繫我們，咱們下期再見啦。
