上一篇键盘车神速成班可谓是
流量虽小，五脏俱全
评论区什么正当言论都有
正所谓：
若非上使禁墨客，
卿姿比得虎狼词。
诸多意见中，唯有大家嫌长这一项
最得我心
所以这次我决定一段段的来
你别看每段短，但是加起来还是一样长
抖音和爸爸的朋友圈都是神圣的地方，那里是键盘车神，无良车商，以及没有驾照的带货车评人，最新的战场，当然了，也有无数资深汽车爱好者在默默抵抗，现在我决定，反正闲着也是闲着，为这场真理之战，火上浇油：
以下问题皆为真人真事或抖音所见所闻，如有雷同，下文有对策。
1、霸道2700要停产了，二手准新车加价买值不值？
问出这个问题的，是我的老舅。跟你们的老舅不一样，我的老舅不去野狼disco，一辈子也没搭讪，所以还没破功。
最近我老舅的工地圈掀起了抢购准新2700的热潮，据说这款工地神车绝版了。由于对我职业的一知半解，我的老舅一直认为我是个披着羊皮的二手车商，所以从遥远的东北专程打电话问了我这个令人哭笑不得的问题。
亲哥们年中42万落地中东版最低配霸道，半年后45手可否？我感觉挺合理啊，毕竟这个价格，比存银行利息没高太多。
接下来让我们逐步解析问题出在了哪？
- 霸道2700 是一辆如假包换的停产老车，它是真的老到停产了，没有其他原因，2.7L自然吸气发动机+4AT快比我岁数大了，最低配各种没配置没锁，还敢卖四十万，如果汽车是以硬性的品质把控停产时机，这玩意应该已经停产五年了。
- 关于可靠性，最低配的霸道的确可靠，非承载式车身+丰田祖传动力总成+没啥传感器没啥多余电子元件+0舒适性配置，它可靠的根本原因是没啥可坏的。
- 关于45万买车的选择，提个3.8金标帕杰罗还能剩一台思域，超选四驱它不香吗？
- 关于面子，如果你的老舅跟我一样来自东北，那么你只需要告诉他，新款Q5四十五万都快顶配了，途锐也快要落地了，保证他瞬间忘掉二手霸道。
2、伤到水箱框架的就是事故车？
图挺丑的，但是这个车的水箱框架长得真是清晰可见。很适合拿来讲解。
如果按照某二手车商专用平台的分类法，除去动力总成，电器，乘坐部分，车身上一共有三种元件：那就是结构件加强件以及外观件。
结构件是指：驾驶中直接受力的部分，主要包括所谓的四梁六柱，悬架塔顶等等对强度要求高的部分。
加强件与字面意思不同，指的是不直接承受外力，但是对车身其他部分起到固定和补强作用的元件，部分性能车上的原厂顶巴平衡杆等等都属于加强件。
外观件很好理解了，就是你平时小剐蹭伤到的部分。你媳妇刮得不算，那可能是结构件，毕竟女人心情不好的时候，后备箱内衬都能刮到。
事故车的定义一直非常模糊，在我的潜意识里，主观上定义为：车身结构件承受了冲击，引起了变形，由于内力方向或受力状态改变，或是金属疲劳，不能在下一次碰撞中保证乘客安全的车辆。
那么水箱框架作为车头部分的门面担当，到底算不算结构件？
这太难定义了，因为水箱框架有铁的塑料的，固定方式也分螺丝拧的和焊在车架上的。显然它与车架结构上的关联程度能直接决定它对安全系数的影响大小，如果同样是水箱框架受损，我认为影响程度：
塑料水箱框架螺丝固定
其中塑料水箱框架用螺丝固定与车架上的车型，水箱框架损伤对原车结构几乎没有影响，跟换了个大灯支架差不多，百分之九十九不能称之为事故车。
3、终身免维护智能无水冷却液值不值得更换？
这个玩意在抖音还挺火的，这个问题要从两个角度看
第一，防冻液的更换周期本身就比较长 ，而且车辆所处位置没有特别大的温度变化，没什么事不用更换防冻液，一般家用车两三年换一次足矣，所以终身免维护，咱们先不说可不可以实现，这本身也不能算是一个卖点。
第二：无水防冻液作为一种新产品，它的安全性并没有得到权威保障，它的燃点，腐蚀性，以及高温下是否会有缓慢的物理化学性质改变都没有得到权威验证，举个例子，如果无水防冻液的燃点相对较低，可能会在车辆正面碰撞过程中爆炸，到时候你的水箱就是一个炸药包。
综上所述，记住这些买终身免维护智能无水冷却液的朋友，老了以后卖他们保健品为生。
4、机油到底有没有，所谓的最佳工况公里数？
关于机油的实际作用：
第一，润滑，这个作用有多重要男同胞都懂，
第二，清洁发动机摩擦产生的金属碎屑等小块杂质，包裹好等到下次换油排出发动机外。
民用车的机油，加完油的一瞬间就是最佳工况，理论上打完火下一秒都会有衰减。
如果车贩子所谓的最佳工况理论是对的，那可能会有人半夜去你发动机里抽跑了2000公里的最佳机油。。。
5、两田买广汽？东本实力工艺远不如广本？
这一是一个很长的故事，我们要从上古时期说起，早年的广本是不具备发动机的生产能力的，所有车型的发动机都需要从东本“进口”。时至今日二者的发动机技术流水线也都源于日本本田株式会社，所以其实最起码，动力总成层面是没有明显差异的。
但是早年间二者的地位是真的有差距。。。
本田早年间采用的并不是双子战略，而是两家合资车企完全生产风格定位不同的车型，比如偏向稳重的广本雅阁，偏向运动的东本思铂睿，代步小车广本飞度，全能SUV销量王东本C-RV。
但是在A级车这一款，广本一直是个空白，本田的灵魂车型思域始终在东本生产，从这里可以看出，东本的手牌一直都是要强于广本的，毕竟在任何国家和地区，A级车都是妥妥的销售主力，何况是思域。
就是在这种地位不对等的前提下，广本凭借历代飞度和雅阁稳扎稳打，凭借着后备箱间隙车漆平整度，手套箱毛边平整度，以及超长车龄异响程度等等诡异的细节，成功把表哥挤兑出了一身坏名声。不是表哥不够秀，奈何表弟太优秀。。。
对了，两箱思域要上了，以前你想买广本，现在你没得选。
