武西高鐵漢十段開通對沿線城市的虹吸效應

武西高鐵漢十段開通對沿線城市的虹吸效應


今日,武(武漢)西(西安)高鐵漢十高鐵正式通車,全程時速350km/h,從武漢乘坐高鐵到隨州、襄陽、十堰最快分別僅需49分鐘、72分鐘、1小時57分鐘,比既有鐵路線行車時間縮短近一半。我們來看看它的開通究竟對對沿線城市有什麼影響。

一、科普一個常見的物理學現象

(一)什麼是

武西高鐵漢十段開通對沿線城市的虹吸效應

虹吸效應

虹吸效應(syphonage)又稱虹吸現象,物理上是指由於液態分子間存在引力與位能差能,利用液麵高度差的作用力,使管內最高點液體在重力作用下往低位管口處移動,在U型管內部產生負壓,導致高位管口的液體被吸進最高點,液體會由壓力大的一邊流向壓力小的一邊,形成一種流體力學的虹吸現象。

(二)虹吸現象產生的條件

1、液體流出端容器液麵必須持續保持高於液體流入端容器的位置,即液體流入端容器必須持續保持在流出端容器液麵以下;

2、U型管中必須充滿液體,且能夠自由流動,不能有閥門或者塞子等堵住管子。

二、城市發展要素分析

(一)城市發展的主要要素

城市發展要素是一個城市形成和發展的經濟基礎,是決定城市人口和用地規模的主要根據,主要由區位、人力資本、土地、產業、科技、文化、政策等要素組成。

(二)沿線城市要素分析

武西高鐵漢十段開通對沿線城市的虹吸效應


1、武漢市

城市定位。地處中國中部,全國九個國家中心城市之一;中國重要的工業、科教基地和綜合交通樞紐。

區位優勢。是全國高速公路、高速鐵路的中心,乘坐高鐵至北京、上海、重慶、深圳、香港等城市均在五小時左右;武漢是中國中部航空樞紐,擁有40條境外直達航線,是華中地區唯一可直航四大洲的城市;是長江航運的三大樞紐城市之一。

經濟與產業。GDP連續多年排名全國前十,其高新技術產業、汽車產業和商貿流通產業在國內佔有重要地位,是中部地區世界500強企業分支機構設立最多的城市。

土地與人口。土地面積8494平方公里,人口1200萬。

歷史文化。武漢具有3500年曆史,是中國歷史文化名城,中國楚文化的發祥地之一,武漢是辛亥革命武昌首義之地,武漢是中國中部旅遊中心城市。

科學技術。是國內科教名城,科研機構眾多,高校數量居全國第三,高校在校學生人數全國第一。

開發包容。城市開放、寬容和多樣性,是中部地區領使館最多的城市。

2、襄陽市

襄陽是國家歷史文化名城;中國優秀旅遊城市;漢江流域中心城市;鄂、豫、渝、陝毗鄰地區的中心城市。襄陽有2800多年建制歷史,是楚文化、漢文化、三國文化的主要發源地,歷代為經濟軍事要地,襄陽總面積1.97萬平方千米,常住人口565.4萬人,2018年實現地區生產總值4309.8億元。襄陽市。襄陽區位優越,交通便捷,是鄂、豫、渝、陝、四省市毗鄰地區的交通樞紐。

3、十堰市

十堰市位於河南西部、陝西南部、重慶東部等3省市邊境交界處。國土面積23680平方公里。至2015年底,全市總人口達345.94萬人。自古有“南船北馬、川陝咽喉、四省通衢”之稱。自1969年第二汽車製造廠入駐建市至今,基本形成汽車、水電、旅遊、生態、冶金、化工、能源、紡織、建材、食品等門類多樣、結構日趨合理的產業工業體系。汽車產業、水電產業、旅遊產業、生態產業成為十堰經濟發展的四大支柱產業。十堰境內旅遊景點90多處。道教聖地武當山是國家5A級旅遊勝地,被譽為天下第一仙山。十堰先後榮獲國家衛生城市、全國宜居城市、中國優秀旅遊城市等一系列榮譽稱號。

4、孝感市

孝感市南與武漢市東西湖區及仙桃市毗鄰,北與河南省信陽市交界,西接隨州、荊門、天門等市縣,東連黃岡市的紅安縣與武漢市的黃陂區。國土資源面積為8910平方公里。2018年末,全市常住人口492.0萬人,其中城鎮人口283.24萬人。

5、隨州市

隨州市 隨州位於湖北省北部,聞名於世的編鐘出土於此,也是華夏始祖炎帝神農的誕生地;隨州東承武漢,西接襄樊,北臨信陽,南達荊州,居“荊豫要衝”,扼“漢襄咽喉”,國務院於2000年6月25日批准設立的地級市。 全市版圖面積9636平方公里,總人口258萬。

三、虹吸效應如何影響沿線城市

武西高鐵漢十段開通對沿線城市的虹吸效應


1、城市“虹吸效應”的一般規律

從我國城市發展的軌跡來看,城市發展存在“虹吸效應”,即核心城市、中心城市、大城市、具有優勢地位的城市,能夠將周邊城市、中小城市和小城鎮的資源要素吸引過來。

產生這種效應的主因,是發展較好的城市擁有良好的基礎設施、健全的公共服務、更多的就業機會、更大的上升空間,以及城市的歷史稟賦、地理區位、行政等級、巨量投資、重大事件影響、產業轉移等等,對發展要素有更大的引力。

由於存在虹吸效應,大城市通過不斷獲取資源要素,可以發展成為區域中心城市、國家中心城市、國際中心城市。在這個過程中,中小城市、小城鎮的資金、人口、優秀產業等發展要素可能會有一定的流失。

2、城市“虹吸效應”主要涉及哪些資源

人口。通常情況下經濟發達或發展速度較快的地區,對人口具有一種吸引力和凝聚力,人口聚集與經濟發展呈正相關關係。一個地區經濟發展速度快,會吸引大量外來人口的流入,這些都促使我市常住人口的快速增加,人口的“虹吸”效應,人口就會加快向這裡聚集。QQ大數據今日發佈《全國城市年輕指數報告》,報告顯示一線城市年輕指數領先全國,並正在對周邊的城市呈現出“虹吸效應”。研究表明,高鐵的快速發展對沿線城市人口流動有較顯著的正向促進作用,人口主要流入綜合實力較強的城市,伴隨著"虹吸效應"帶來的負面影響,所以要加快中小城鎮綜合實力的提升,避免資源過度聚集在某一大城市。

人才。國內市場規模通過虹吸效應驅動人才流動並形成人才集聚,人才集聚通過迂迴效應不斷放大群落內需求關聯、擴大國內市場規模、驅動創新能力提升;創新要素集聚與國內市場規模之間存在顯著的協整和雙向因果關係;東部與西部地區的國內市場規模存在差異,通過虹吸效應引致創新人才集聚。在此基礎上,提出了擴大國內市場規模、促進創新人才集聚、提升區域創新能力的政策建議。

投資。高鐵時代背景下,高鐵對沿線城市的經濟發展產生了重大影響,其改善了城市的區位條件,提升城市之間的可達性,加快了城市間經濟要素的流動。同時,高鐵對經濟要素產生的集聚和擴散作用日益明顯,在區域一體化程度不斷加深的情況下,中小城市由於規模小、資源稟賦較差等原因,在與大城市競爭的過程往往處於相對劣勢。其中資本作為一種流動性較強的經濟要素,其集聚和擴散顯著受到外部因素影響。同時研究也表明,以外商直接投資額、社會固定資產投資總額以及金融機構各項存款餘額作為被解釋變量來測度城市資本的集聚水平。分析結果顯示,高鐵增加了沿線中小城市資本的集聚程度,且其影響在逐年增加,到2015年達到最大;分地區來看,東部地區沿線中小城市受到的影響大於西部。所有中、小城市也有承接產業轉移的機會。

旅遊。高鐵開啟的現代化發展時代縮小了世界圈,同時加強了各個城市之間的聯繫,方便了彼此之間的經濟溝通,也使區域旅遊要素快速流動,推動中小城市旅遊經濟的循環發展,進一步獲得經濟共贏。

高速鐵路的運營能夠提高區域可達性,吸引大量的旅客到高鐵沿線地區旅遊帶動此區域的經濟增長、也能吸引外地資本和勞動人口向本地的轉移,造成地區人口集聚,改變此地區的產業佈局。

房產。研究表明:①高鐵建設對沿線城市房價的影響顯著,並且在5%水平上顯著提升沿線城市房價,而高鐵開通對沿線城市房價造成的影響並不顯著;②在城市規模方面,高鐵建設對沿線中小城市的房價提升作用顯著,而高鐵開通對大、中、小城市房價影響並不顯著,且對中小城市房價為負向影響;③在地域差異方面,高鐵建設對沿線中部城市房價的提升作用較顯著,而高鐵開通對東部、中部城市房價影響並不顯著,且高鐵開通對中部城市房價為負向影響。

一線超大城市“虹吸效應”圈層外擴,東部城市硬件吸引力加強,不管買房目的是投資還是自住,一線超大城市“虹吸效應”通過房價繼續表現出來。

中國房地產數據研究院發佈的數據顯示,截至8月,一二手住宅綜合價格指數北京同比漲32%,上海同比漲31%,深圳同比漲23%。隨著大城市圈中一二線城市房價不斷漲價,“虹吸效應”圈層正在外擴。長三角、珠三角內的蘇州、珠海、惠州、中山等城市房價同比上漲達30%左右,讓人感到在滬深周邊也買不起房了。

 在上海一家美資企業工作的銷售工程師盧俊波,每週五都要搭乘高鐵返回無錫的家中。“無錫的房價比較低,我買時每平方米不到1萬元,無錫到上海坐高鐵只要40多分鐘。”

產業。研究顯示:開通高鐵對於工業集聚度的提高有著顯著且穩健的拉動作用,並且這種作用會隨著高鐵數量的增加而加強;高鐵的工業集聚效應只在市轄區人口規模小於50萬的城市顯著,作用也最強;高鐵有利於民營企業的工業集聚,對國有企業的工業集聚則有反向作用;高鐵通過影響工業勞動力的流動改變沿線城市工業集聚程度。

四、漢十段開通對沿線城市的影響

武西高鐵漢十段開通對沿線城市的虹吸效應


1、武漢市。將成為高鐵開通受益最大的城市。對超級大城市來講,1000公里(3小時車程)以內對二、三、四線及以下沿線城市的虹吸現象尤為明顯。無論從人口、人才、產業、房地產和旅遊,都受益匪淺。同時,沿線城市的醫療、購物、娛樂休閒等等基本同城化。

以房地產為例,據武漢市房管部門統計,目前武漢商品房交易中,約半數購房者是從外地來武漢的。

以人口為例,2007年以來,湖北省形成“1+8”武漢城市圈建設,但除武漢市以外,大部分地市經濟發展水平不高,缺乏有競爭優勢的產業集群,服務業發展層次較低、發展滯後,支撐城鎮化的產業基礎不牢,城鎮吸納農業轉移人口就業作用不強。“1+8”城市圈的9個城市中,常住人口和戶籍人口相比,除武漢淨流入200多萬人外,其他八個市全部為淨流出,達320多萬人。

2、孝感市

由於只有不到半個小時的車程,正向的影響:1、承接武漢市轉型升級遷移出的產業;2、由於房價落差承接武漢的購房者;3、承接武漢人的旅遊、娛樂休閒;4、直接面對武漢市民的康養產業。

3、隨州市

正向的影響:1、承接武漢市轉型升級後遷移出的產業;2、承接武漢人的旅遊、娛樂休閒;3、直接面對武漢市民的康養產業。

4、襄陽市

正向的影響:1、利於武漢及外地的專業技術人才迴流的本市;2、帶動本市房價上漲;3、推動外來投資;4、促進旅遊發展。

5、十堰市

正向的影響:1、利於武漢及外地的專業技術人才迴流的本市;2、帶動本市房價上漲;3、推動外來投資;4、將旅遊發展產生前所未有的推動作用;5、利用良好生態,直接面對武漢市民的康養產業。

五、如何應對虹吸現象

武西高鐵漢十段開通對沿線城市的虹吸效應


1、如何消除物理學上虹吸現象?

產生虹吸現象的條件:

(1)液體流入端容器必須持續的保持在液體流出端容器液麵以下;

(2)U型管的液體流出端必需比流入端低;

(3)彎管中必須充滿液體;

(4)液體必須能夠自由流動,不能有閥門或者塞子等堵住管子。

2、如何最大限度的降低或消除虹吸現象的影響?

要消除虹吸,只要破壞其中的一個條件就可以了。

在這一效益中,武漢市和其他城市,就是二個容器;高鐵就是U型管;液體就是各種要素。這三個因素中,除了各城市做強做大自己以外,無法改變後二個因素。

因此,在都市圈全面提升、中心城市不斷地轉型升級、朝著更高的方向發展的時候,必然會產生必要的功能疏解,在資金、技術、管理、人口等要素方面產生外溢,經濟擴散和經濟集聚是同時並存和發展的。

沿線的中小城要抓住機遇,形成與中心城市差異化的佈局與分工,走小而強、小而優、小而美、小而活的特色發展之路。

 

  




 

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