日前，现代旗下高端品牌捷尼赛思正式发布了旗下首款中型SUV——捷尼赛思GV70。新车将率先在欧洲市场销售，主要竞争对手有奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLC等。
捷尼赛思GV70采用了捷尼赛思家族化设计，编织状盾型格栅采用了镀铬涂层。扁平细长的分体头灯视觉上十分个性，灯光采用LED光源。
车身侧面捷尼赛思GV70线条圆滑，视觉上拥有一定的轿跑效果。粗壮的C柱设计十分有趣，巧妙的将后排小窗与车窗分离，营造出更加修长的视觉效果。
车尾部，捷尼赛思GV70较为圆润。平直的尾灯让人过目不忘。车尾包围呈现上扬趋势，双边共两出的多边形排气尺寸夸张，镀铬的加持让其拥有一定的豪华运动属性。
内饰方面，捷尼赛思GV70充斥着未来感。大量的圆滑元素和皮革的应用营造出优雅的氛围。宽辐的两辐式方向盘视觉上十分稳重。从官图可以看出新车不仅提供全液晶仪表和大尺寸中控屏，空调控制区同样也采用屏幕显示。换挡方式，GV70采用旋钮式换挡。
除了豪华风格的设计方案，捷尼赛思GV70还提供了运动风格设计。运动版车型采用了熏黑包围、大尺寸的五辐轮毂、双边共两出的炮筒排气。同时内饰方面也采用了Alcantara材质包覆，方向盘采用了三辐式方向盘。
捷尼赛思GV70将与捷尼赛思G70共享纵置发动机平台打造，海外版本提供2.0T汽油发动机、3.3T汽油发动机和2.2T柴油发动机，最大功率分别为252马力、370马力和202马力。
捷尼赛思（Genesis）的由来
2003年，现代汽车发布了Genesis概念车。这是一款采用后驱/四驱形式的豪华四门轿车。经历了4年的设计研发，2007年Genesis正式上市，作为轿跑车型的Genesis Coupe在2008年也正式登陆市场。
Genesis是现代汽车试探豪华市场的第一步。随着技术积累与沉淀，2015年现代汽车宣布独立Genesis豪华品牌，并推出首款车型——Genesis G90。G90实际上就是换代后的现代雅科仕，其竞争对手主要为奔驰S级、宝马7系和雷克萨斯LS。
品牌阵容需要得到扩充，2016年Genesis推出第二款车型——G80。G80的前身就是在2007年推出的现代Genesis。随后2017年Genesis品牌继续推出了入门产品G70。
Genesis品牌在北美市场一路高歌猛进。2019年美国汽车可靠性排行榜上，Genesis一路赶超保时捷和雷克萨斯登顶榜首。2020年，Genesis品牌再次被JD Power评为北美最可靠的汽车品牌。
捷尼赛思在中国
在现代Genesis车型推出后的第二年，现代集团就积极的将这款鼎力之作引进了中国市场。但由于命名与日产骏逸（Geiss）过于相似，Genesis更名为Rohens，中文定名劳恩斯。Genesis Coupe随后引入中国市场也改名为Rohens Coupe即劳恩斯-酷派。几年后，日产骏逸停产，劳恩斯借助换代的机会再次更名为Genesis即捷恩斯，而劳恩斯-酷派未能等到改名就正式停产。
改名后的捷恩斯在中国市场销售了几年，但37.80万-64.88万的售价注定让它成为一款小众车。几年后捷恩斯停产，韩系高端在中国市场的旅途告一段落。
2019年10月，独立出来的Genesis品牌正式宣布将进入中国市场，并定名为捷尼赛思。同年11月，捷尼赛思携G90和两款概念车参展了第二届中国国际进口博览会。
近两年，捷尼赛思品牌迎来了爆发，多款车型的连续发布吸引了不少目光。随着旗下车型逐渐丰富，捷尼赛思在中国市场可能将会有新的动作。但阔别多年，韩系高端的再次回来，消费者们能否接受还要打个问号。
