今天的朋友圈被“原油跌到負40美元 ”給刷了屏，在印象中，鮮有發生賣家主動送錢給買家，求著買家趕緊買走貨物的情況。
但週一晚間，這種“虧本買賣”真的出現了，並且這個品種還被稱為液體黃金的石油。
週一晚間，北京時間2:29:07，NYMEX（紐約商品交易所）交割的西德克薩斯中質原油(WTI)出現了25年來的最大跌幅，暴跌至每桶近-40美元，人類歷史上首次出現負的原油期貨價格。
你可以這麼理解，石油生產商願意支付每桶40美元給買家，求他們趕緊拉走已經生產出來的原油。
為什麼原油會跌成負數？
問題來了，原油為什麼會跌至負值？賣出去一桶油還得倒貼錢！
先來聊一個問題：原油成本到底是多少？
根據國際市場上通用的商品計算成本邏輯，原油的成本包括三個方面：開採成本、運輸成本、儲存成本。
全球各個國家因為原油存儲量、油田深度、冶煉技術、設備等不同，每個國家的原油生產成本也有不同，來自公開資料有這樣一個成本對比圖：
可以看出沙特和科威特的原油生產成本為全球最低，低至10美元以下，這就不難理解為什麼前期沙特和俄羅斯之間因定價矛盾發生的“價格戰”了。
3月初以來，全球石油用量由於新冠疫情影響大幅減少，從而導致油價一路走低，看到動則跌到20美元一桶的國際原油價格，國際主要用油國紛紛加入到囤油的行列。美國能源部的數據顯示，國內儲油罐的儲存量已達到69%，美國儲油設施迅速被填滿。
中國船舶工業行業協會也曾發佈消息稱，中國84艘30萬噸油輪在3月中旬前往沙特港購買原油。上週五的數據顯示，目前全球貿易商“漂浮”在海上的原油已經超過了1.6億桶。
不停的採購，很多生產企業的庫存並沒有用完，又遭遇疫情，消費能力更顯不足。遇到如此低的油價，企業開始囤滿油罐，無論是陸地儲油設施，還是油輪等都沒有地方儲存的時候，儲存成本就會高於開採成本，結果油價越低，可供儲存的油罐越少，儲存成本就越高。
簡單來說，就是生產商已經沒有足夠空間來儲存原油了，供應過剩已成為現實。石油生產商就會付錢給買家，讓他們把手中的石油拉走，降低儲存成本。
國內原油市場會跌到地板價嗎？
這波原油殺跌的背後，是5月合約的多頭被空頭給逼倉了。
WTI是倉庫交割，主要通過管道輸入，所以儲存原油的油罐就顯得非常重要，賣貨的人很多，但買也要有儲存原油的倉庫和油罐才行，沒有油罐，根據交割機制，你的原油是不能繼續放在賣家油罐的，交割完就要提走。
5月份原油期貨合約的多頭在沒有更多的儲油設備儲存原油的時候，就無法持倉到最後的交割期進行交割，4月21日是最後的交割期限，為了避免被強制平倉，部分交易者就會提前平掉5月份的合約，“
多殺多”的局面就出現了，這部分平倉盤的出現就會帶來價格暴跌，也就出現了昨晚的一幕。一夜之間，由持倉10.8萬張堅持到五千多張，可見平倉盤為了出逃，所付出的代價有多大。
如果空方不可平倉，意味著多頭平倉沒有人接盤，於是多頭不得不降低價格，再低、再低、降低到0，直至降低到負數，才平出來。
國內上海能源交易中心的原油交割機制和美原油還是有很大的不同，國內實行的是“倉單永續”制度，也就是你只要掏倉儲費，就可以一直拿著原油的倉單，放到交割倉庫內不用管的。
所以對於很多人說，國內原油會不會像國際市場那樣跌成負數，基本上不用擔心，沒有這種可能性。
原油是否可以抄底？
抄底原油，自從本次原油下跌以來就成為了一個頗為熱門的話題，國內一些與石油掛鉤的基金，今年的整體表現都不佳，尤其是最近一個月，更是虧損幅度不斷加大，這背後應與本輪下跌有直接的關係。
如圖中所示的國內各原油基金，整體虧損慘重，最高的虧損達55.61%，幾近於腰斬。
原油基金，具體與原油的關聯性有多強，是直接投資原油市場，還是股票，投資者要弄清楚需要花費時間和精力，在沒弄清楚前，我並不建議通過買入這些基金抄底，另外抄底的目的不是為了參與築底的過程，而是為了博價格反彈，當前還看不到反彈的跡象。
除了專業投資者，不少個人投資者，也紛紛試圖通過抄底原油期貨，來達到抄底原油的目的，結局並無二樣，一樣的虧損慘重，網上各種段子漫天飛，但都是虧損者居多。
就連銀行的原油寶產品，也因本輪不得不暫停交易一天，來試圖重新核算結算價格，如果緊跟國際市場的市場情況下，那麼基本上銀行是要倒貼客戶錢的，這顯然銀行是不願意這麼幹的。
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