提起奥迪的RS，就会让人想到一个词，那就是“扮猪吃老虎”。然而，很多人都不知道，奥迪的RS系列并不是最狂躁的，而是经过ABT改装后的奥迪车，才是真正的西装暴徒，狂暴至极。就在四月初，ABT将本就已经有着视觉张力的RS6 Avant改装升级，命名为ABT RS6-R推出。虽然这只是一款旅行车，但请你千万不要小瞧它。就是参演速度与激情，这款车也毫不逊色于其他超级跑车，动力已经达到夸张的740hp。
Audi RS6 Avant自2002年以来，一直都是奥迪A6系列中性能最高的版本，而且只有旅行版车型提供。一台4.0T V8发动机搭配8速手自一体变速箱，最大马力高达560hp。采用全时四驱系统，性能已经高得吓人。
然而，经过奥迪性能合作伙伴ABT Sportsline操刀改装，又将4.0升V8 TFSI RS6 Avant提升至一个新的领域，其功率达到740 hp（544 kW）和920 Nm，相比标准的800Nm，整整提升了120Nm，不得不佩服ABT的手段，而此次改装版也仅限量生产125台，售价将在原有的基础上增加76000美元 ，也就是说，光ABT的运动套件就高达53万人民币。
在惊叹之余，ABT RS6-R还拥有超跑的加速成绩，可在3.2秒内从静止状态达到100 km / h的速度 。虽然ABT对这台车进行了深度改装，不过，它同样享有四年或100,000公里的保修期。而借助ABT发动机控制单元，发动机参数提升的同时，极速也从280km/h变成了320km/h，相当于高铁的速度了，相比之前节目所提到的法拉利Rome，丝毫不落下风！
然而，经过ABT改装的的RS6与原版的最大区别并不在于动力，而是底盘。ABT RS6-R充分利用了RS6选装的全轮转向功能，结合前轴的动态转向，采用了无限可变的应变波齿轮传动装置，以及独立后桥转向系统。在这样的转向作用下，低速情况中，
后轮相对于前轮在相反方向上旋转多达5度。也就是说，在弯道行驶中，它的转弯圈长，可以减少一米左右，弯度更小，也更灵活。即便在高速行驶时，后轮在同一方向上也能最多旋转两个角度，从而提高了稳定性，尤其是在快速改变方向的情况下。
本身RS6的操控性能就已经达到了同级优先水准，而ABT进一步开发了RS6转向和悬架系统，增加了特殊的悬架悬挂弹簧，运动型防倾杆和22英寸ABT高性能HR车轮，使它成为了同级车中的性能王。
其次，在外观上，奥迪ABT RS6-R与基本款RS6也有着明显的不同，每个外部组件都采用了碳纤维修饰，以及空气动力学套件，包括ABT前唇和前格栅框架的附加组件，后裙附加组件以及其他部件。前面也有说到，本身奥迪RS6就有着性能表现的外观，经过这一折腾，ABT RS6-R就更加杀伤力，杀气腾腾。
当然，也有可能一些消费者并不希望一台RS6被碳纤维包围，因为那样确实太高调了。因此，在标准RS6 Avant和RS6-R之间还有另一个称为ABT RS6 +的ABT性能升级套件。提供700hp和880 Nm的扭矩。RS6 +套装只限50辆车，最高时速为320公里/小时。售价相比ABT RS6-R要便宜不少，只需增加53500美元。
写在最后
老实说，标准的奥迪RS6 Avant在ABT介入之前就已经是怪物了，即便不选择ABT改装版本，RS6 Avant也是一个不错的选择，而且还很实用。不过，旅行版车型不知为什么，一直在中国市场不太受欢迎，或者也因为价格原因，RS系列的Avant并不畅销，但是在欧美市场却非常受欢迎。
