国家相关部门于2019年3月15日发布关于增值税税率调整的通知，通知下发后立即得到厂商的快速响应，奔驰率先打响降价第一枪，随后宝马中国也宣布全线降价。继奔驰、宝马宣布官降后，昨天，捷豹路虎及沃尔沃也紧跟着宣布下调价格。虽然降价信息炒得沸沸扬扬，但我们仔细研究会发现，这次降价依然套路满满，消费者千万别被忽悠了。
热销的品牌产品降价少
根据总理的政府工作报告，今年将制造业等行业现行16%的税率降至13%，也就是说会降低3个税点。从目前看到的几家厂商的降价信息来看，奔驰和宝马中国的降价范围基本上就在车价的3个点左右，甚至有的车型不足3个点。
而最高售价不到100万元的沃尔沃旗舰车型XC90最高降幅达6万元，其它车型如S90、XC60也有超过两万元的优惠。很明显，沃尔沃在借助这次增值税的调整进行了官方的降价促销。
这也反映出奔驰和宝马市场热度依然不减，数据显示，奔驰和宝马在过去的一年依然是中国市场销量最多的品牌。而沃尔沃作为二线豪华品牌，不管是销量还是品牌影响力，都还有很长的路要走。
官方指导价格降了，实际成交价格没有降
众所周知，所有汽车厂商都有官方指导价，而实际成交价是由经销商决定的，和官方指导价会有一定的出入。因此，除非是全新的产品或者供不应求的产品，实际成交价格都会低于官方指导价。那么，这次降价能给消费者带来多大好处呢？
根据我们查询，以奔驰C300L为例，其原官方指导价47.48万，但实际成交价大概在43万左右，比官方指导价低了10%左右。同样，宝马的车型也存在一样的问题，2019款的宝马530Li领先型M运动套装版车型，原官方指导价格是46.39万，但实际成交价格在42万左右，也降低了大约10%。一线豪华品牌尚且如此，二线豪华品牌就更不用说了，比如沃尔沃的XC90，实际上终端的真实成交价已经比官方指导价格低了近15万元了，即使这次有6万元的降幅，仍然是隔靴搔痒而已。
这样看来，实际成交价已经远远超过3个点了，官方指导价降低3个点对消费者来说实际上并没有太大的实际意义，除非经销商把实际成交价再降低3个点，消费者才能得到实实在在的好处。
对于普通消费者来说，不要被厂家的降价宣传所迷惑，量力而行，如果有购车需求，一定要到店里亲自试驾，价比三家，毕竟最终跟经销商达成的销售价格才是真实的。厂家的宣传，一来是为了借机表姿态，二来也说明销售压力大，需要吸引更多的人来关注，我们看看就好。
