滴滴在近期宣布了一项新的计价规则，新的计价规则规定，在高峰时段的时候，网约车可以涨价，而普通时段的时候则将降价。滴滴按照供需关系，然后去随机的调整价格的波动，需求大的时候价格高，当需求低的时候价格低。
我们都知道，当我们坐出租车的时候，以前可能遇到过拒载或者加价的行为，我们交通管理部门对这样的加价行为，会严厉的打击，因为出租车作为公共出行的交通工具，不能随意加价，而作为网约车的滴滴平台是市场导向的结果，可以按照自己的行为加价，涨价。
用我们接地气的话来说就是，生意好的时候就涨价；生意不好了的时候，咱们就降价了，反正我也不吃亏，我就是个平台，按照网约车的收益提成，这个是一个市场的行为。的确是市场的行为，但是背后滴滴可能已经将大数据测算了雨天出行的加价收益，以及非高峰期的降价之间，这个行为整体的收益是提升的。
那么大家有没有想过啊？另一家的公司美团，美团是以外卖为主的一个团购平台，当用户从平台下单，餐厅将餐做好之后，由外卖小哥将餐送到我们用户手里。那么下雨天的时候，订餐的比较多，为什么美团不涨价呢？那大热天的用餐高峰期的时候，送餐来不及，为什么不涨价呢？
是因为滴滴这个平台的特殊性，与美团不同，还是因为不同的互联网公司有着不同的经营模式呢？针对滴滴雨天涨价的情况，小编觉得不太合理，恶劣天气情况下，需求者多，这样就会提高单价，我觉得还是因为没有一个竞争的因素在里面，才造成了滴滴平台肆意妄为。
网约车平台滴滴说了算，一家独大，虽然目前没有一个很明确的定义，说是垄断地位，但是它的确以目前的网约车地位，在进行着网约车等各种规则的制定，并且是有利于自己方向的制定。
吐槽归吐槽，人家该涨价还是涨价，无非就是雨天的时候，我们要么坐公交车，要么坐地铁，我们不做网约车就得了，我们还可以打车，还可以拼车，还可以有更多的选择。
不过，平台应该对网约车的市场进行合理的规范，而不是根据自己自身利益，因为某些数据直接的去调整。但别忘了同时平台是一个企业，也有着企业的责任。网约车平台能够合理的利用社会资源，均衡资源的合理分配，是一个很好的想法，但如果是过多的去追求利益而不顾消费者的利益，最终市场或给他一个沉重的回应。
