所謂轎跑SUV，在汽車工業的漫長河流上，這是一個全新的詞彙，不過其實它早已伴我們走過了十餘個年頭。猶記得當年的寶馬X6以溜背+SUV這樣的跨界組合呈現在世人面前之時，全世界對這"新事物"的好奇和嚮往造就了X6的火爆。現如今，轎跑SUV早已成為了時尚汽車領域的代表，各類品牌的轎跑SUV層出不窮。那麼當我們手握50萬，BBA的轎跑SUV又能怎麼選擇呢？
寶馬X4
指導價：45.59-58.59萬元
作為轎跑SUV開創鼻祖的寶馬，自X6之後的另一個轎跑SUV力作就是X4了。更低的售價和定位，也讓寶馬X4在市場上異常火爆。
寶馬的轎跑SUV從命名上就可以看出其定位。比如X6可以視作基於X5打造的溜背版；而X4就可以視作是其基本X3所打造，改變了溜背的造型。因此寶馬X4在車輛的前臉部分基本和寶馬X3無異，甚至內飾部分幾乎沒有差別。改變的部位著重在從B柱開始的造型部分，並且車尾部分也做了不小的變化。當然，無數為其買單的消費者就是看中了這部分的變化，寶馬真是深諳消費者的心。
在動力上，寶馬X4也基本和X3無異，2.0T B48引擎分為高低功率調校，低功率版本184馬力，高功率版本252馬力，入門版本就標配了xDrive四驅系統，以獲得更好的抓地力和一定的越野性能。如果預算是50萬的話，入手一臺2020款的X4 xDrive25i M運動套裝（指導價45.59萬）根本不是什麼問題。
奔馳GLC 轎跑SUV
指導價：45.88-59.88萬元
奔馳在看到寶馬X6大紅大紫之後就推出了奔馳GLE 轎跑SUV，不過為了應對寶馬X4的市場攻勢，一款奔馳GLC 轎跑SUV自然還是很有必要出現在市場之上的。
奔馳GLC 轎跑SUV還是和寶馬X4的理念近似，基本源自奔馳GLC的前臉匹配上中尾部開始溜背+運動的造型，讓改款車型即便比普通版本的GLC貴出約5萬元，但還是有消費者紛紛願意為之買單，畢竟這個時代，顏值才是王道。
在動力部分，當然也不必猜了，和普通版GLC一致的動力總成：2.0T+9AT+4MATIC四驅，低功率版本有197馬力，高功率版本為258馬力，均比X4略高一籌。但，誰在乎呢，手握50萬，就衝它的顏值，入手一臺2020款 GLC 260 4MATIC 轎跑SUV一樣美滋滋。
奧迪Q5L Sportback
售價：暫未上市（預期40萬起）
面對寶馬X4和奔馳GLC轎跑SUV的兩面夾擊，奧迪自然也要在這個領域作出相應的應對，BBA這三個冤家向來是火藥味十足了。面對兩個進口的對手，奧迪直接開了一個大招——國產。沒錯，奧迪直接把Q5L的轎跑版本進行國產了，然後命名為奧迪Q5L Sportback。奧迪的跨界車型那叫一個美，奧迪旗下的Sportback車型無一例外都有著超高的顏值。
基本上奧迪Q5L Sportback在外觀上還是延續了中期改款的奧迪Q5的造型，從前臉到車的前半部分，只有在一些細節之處有所不同，主要的差異呈現在從B柱開始溜背的造型，
在動力部分，不出意外的話，奧迪Q5L Sportback基本可以確定會沿用現款的奧迪Q5L上的那臺2.0T EA888 GEN3B引擎，這臺發動機有著2種馬力輸出的調校，分別為190馬力和252馬力，在傳動系統部分，奧迪Q5L Sportback應該會匹配7速雙離合變速箱並搭載quattro四驅系統。
當然動力上說不定奧迪Q5L Sportback有可能會給我們驚喜。奧迪Q5L Sportback的動力總成也有可能上市就切換為海外版本Q5上的那套搭載了12V電機的動力系統，而這套2.0T+12V電機的引擎有著更高的動力輸出水準，可以輸出204馬力和265馬力兩種不同的動力。
期待一下吧。
