由于最近收入实在惨淡(苦逼的汽车行业),为了降本增效,遂和同事一起拼车上下班.这周一直搭乘大哥同事的柯迪亚克,大哥同事也了解到论坛车友的可爱,正好借此机会,将他15个月3万公里的用车体验分享到车友大家庭.(以下均以第一人称叙述)
去年6月,正值国五切换国六,国五库存车的价格十分美丽,抱着有便宜不占便是吃亏的心态,也考虑到家里两个宝宝对七座车的需求,暗自打起了换车的主意. 在家里领导审批之后,便正式开始选车. 需求很明确:七座,预算在20万左右. 倒也没有在网上做很多比较,一直都比较心水七座柯迪亚克.带了家里的领导去看了实车,当即就被金色柯迪亚克吸引,优惠也足够给力,就定车了(在此提醒广大JR, 买车还是以老婆的意见为主,不要问为什么). 赶在7月1号切换国六之前,顺利提车上牌, 之前陪伴我的1.8t帕萨特也随之光荣退役.
→先来几张外观, 虽然萝卜白菜各有所爱,但柯迪亚克真是我的菜. 顶配的轮毂也帅气.
→从去年六月到现在,15个月已经开了31352公里. 每天上下班的通勤在100公里左右.个人认为已经是很高强度的用车了,大金熊(国外都叫白色的柯迪亚克大白熊,金色的就叫大金熊了)很给力的没有出任何问题,我已经快忘了修车厂的路怎么走了. 偶尔自适应巡航会报错,特别是从天桥下穿过时,但一会就自动恢复了,我也就不在意了.
→380四驱顶配在街上很少见,但既然在预算之内,那当然是配置越高越好,毕竟是自己开车享受. 380高功率的动力真是太太太够了,对于佛系开车的我来说甚至有点动力过剩.但是四驱的油耗的确高,比之前1.8T的帕萨特高了不少,不去越野的话,家用两驱应该更合适.
4x4 380
该有的功能都有了,虽然不是主打智能驾驶,但是自适应巡航(高速上真是太好用了),变道辅助,自动泊车基本也算应有尽有. 当然如果能再有个车道保持功能,上下班走高速高架会更爽.
→内饰方面,终于换掉了之前万人吐槽的绿色仪表盘,斯柯达现款的液晶仪表说不上惊艳,但还是蛮耐看的. 中控导航屏保持了大众系中庸的风格,没有很大很花里胡哨,但实用,该有的功能都有(导航,carplay,实时交通看板,车况信息,行驶信息),从来也没出现过卡滞死机的现象.
→柯迪亚克最吸引我的地方之一,便是他的空间.
首先是驾驶舱的储物空间,给我的感觉是,想放的东西都有地方可以放,还有斯柯达祖传的门里放伞的地方(此处没有照片). 意外的还发现居然有门上的氛围灯,甚至有一丝丝高级的感觉了.
重点来了,家有两个宝宝最看重的第三排空间,出人意料的很给力. 宝宝很喜欢坐在第三排,认为第三排是自己的独立空间. 这样带着一家老小出行也是很方便愉快了. (但第三排成年人坐的确有点局促,只适合短途救急)
后备箱空间就跟所有斯柯达车型一样,大! 即使把第三排作为拉起来,再放两个行李箱也是没问题的.大金熊还有所谓的VIP功能(用脚能把后备箱踢开),听起来花里胡哨,但真的好用,去完超市手上用东西时,就能体会到它的好.(这一点老婆尤其喜欢,有了自动尾门,手也不会弄脏)
虽然大家总把斯柯达当作所谓”便宜的大众”,但斯柯达正如它在欧洲的定位一样(在欧洲销量还挺好),实用!家用好伙伴!
最后说一下楼主本人 一个从小热爱汽车,长大学汽车(吉大4年,德国3年),现在又成为光荣(苦逼)的汽车工程师. 希望和广大爱车的车友们一起分享用车体会/经验. 之后也想不定期的写一些关于用车的帖子.
另外作为一个汽车人,偶尔也能帮车友们在买车时薅一点厂家的羊毛
