北京大興國際機場
秋天的第一杯奶茶，來自北京大興國際機場的犒賞。
9月25日，大興機場迎來通航一週年！
這一年，凡是到過大興機場的無不為其爆棚的顏值折服，感嘆中國基建之壯麗。
一年來，以新機場為圓心，人們見證了世界頂尖的“國際交往中心功能承載區、國家航空科技創新引領區、京津冀協同發展示範區”戰略規劃落地，一個內核能量巨大的經濟圈、交通圈正在形成，整個京津冀都市圈隨之發生了翻天覆地的變化。
距離新機場僅10公里的固安，憑藉特殊的區位優勢，承接新空港經濟帶來的發展利好，進入空港新時代。
距離新機場15公里的永清，與北京亦莊同步規劃，被定為臨空經濟區內的科技創新區。
距離新機場30公里的霸州，處於京津冀三城的核心之地。依託北京新機場臨空經濟圈，承載協同發展的區域優勢。
新機場通航一週年，佔位全球高端高新產業集群，距離最近的南三縣“近水樓臺”，妥妥搶佔了第一波地域紅利。與此同時，北京市與河北省合作共建新空港臨空經濟區，也迎來“藍天經濟”的收穫期。
南三縣點亮“藍天經濟”
從地圖上看，固安、永清、霸州構成京南的黃金三角，以固安為龍頭，在臨空經濟區、自貿區和保稅區多重政策紅利驅動下，崛起勢頭強勁，成為環京都市圈最具潛力的城市群。
廊坊市城市總體規劃（2016-2030年）
在新機場的帶動下，南三縣立足於京津雄核心樞紐區域，域內形成“新機場+軌道交通+高速公路+國道幹線”組成的立體交通體系，藍天經濟+京津雄城際成為區域發展的超級引擎。
先看“藍天經濟”強勢起飛。
以藍天為幕，新經濟增長極動力澎湃。
數據顯示，9月22日，在投運一週年之際，新機場迎來了第1000萬名旅客。預計到2020年底，大興機場投運以來旅客吞吐量將達到1600萬人次，而到2025年，預計達到7200萬人次運營。未來20年，新機場累計將帶來超過8.6萬億元的經濟貢獻，是名副其實的北京經濟新引擎。
新機場的強勢助跑，對南三縣的影響深遠。根據國務院批覆的《北京新機場臨空經濟區規劃2016-2020年》，臨空經濟核心區面積約150平方公里，其中北京部分約50平方公里，河北部分約100平方公里，規劃了航空物流區、科技創新區和服務保障區三大組團。
要知道，國家對臨空經濟區的總投資超過了2000億，未來人口規模將超過100萬，引進高端人口提供15萬個就業崗位，同時規劃引入高新技術高端製造產業群，這對促進空港經濟繁榮不言而喻。
再看不斷縮短的交通時距，以速度奇襲。
“過去的南三縣你愛答不理，未來的南三縣你高攀不起。”
在過去的環京市場概念裡，距離是核心價值，哪裡距離北京近，人流就湧向哪裡。而事實上，隨著都市圈的崛起，軌道交通改變了城市和城市之間的通勤時間。
未來，城際之間的考量標準，將由實際距離變為交通時距，即交通通勤的時間距離。
京雄城際鐵路，在去年幾乎與新機場同一時間開通運行，是雄安新區國家戰略的重要組成部分。2018年12月1日，北京至雄安新區鐵路雄安站開工建設。京雄城際鐵路北起京九鐵路李營站，途經北京大興區、北京新機場、河北省霸州市至雄安新區，線路全長92.4公里，全線設北京大興站、新機場、固安東、霸州北、雄安 5座車站，一舉將南三縣納入北京的半小時交通圈。
京雄城際鐵路路線圖
在速度上，京雄城際鐵路河北段時速350公里每小時，北京段時速250公里每小時，堪比目前最快的高鐵復興號。
與此同時，雄安至北京大興國際機場快線（R1線）也即將上馬。按照規劃，R1線路全長約86km，設站7座，分別為雄安航站樓站、金融島站、東二組團站、雄縣站、雄安站、霸州經濟開發區站、永清站 ，在大興機場與北京地鐵實現對接。
如果說北三縣的崛起是以距北京CBD直線距離最“近”取勝，那麼今天的南三縣，則以一站式的交通和速度之“快”作為制勝法寶。
事實證明，都市圈下的城際軌道交通改變了城市格局，快速串聯北京、雄安新區，成就南三縣最引以為傲的核心時距價值。
搶灘盛世下的機遇
過去一年，大興國際機場的超級紅利開始快速發酵，南三縣新一輪的蝶變來得異常兇猛，產業、人口、人居版圖的競逐也前所未有的激烈。
一是產業搶灘：
對於南三縣而言，與北京不斷“縮短”的除了距離，還有強勁的產業發展新動能：
“我愛北京天安門正南五十公里”，曾經備受京漂寵愛的固安，如今依然光環加持，它是唯一一個被臨空經濟區內航空物流區、科技創新區和服務保障區三大組團包圍的區域。
多年來，固安一直髮揮科技創新優勢，積極對接北京的高新技術產業資源。固安高新區總體規劃超過30平方公里，已經形成了航天小鎮、衛導小鎮、肽古生物醫藥小鎮、AMOLED顯示小鎮等四個小鎮，集中了新型顯示、航天產業、生物醫藥三大支柱產業。
如今，依託大興國際機場，固安正在籌建集空港物流、國際物流等功能於一體的空港產業園區，打造面向全球的臨空產業鏈集群。
固安高新技術產業開發區
被譽為“新亦莊”的永清，“北京亦莊·永清高新技術產業開發區”在京津冀一體化產業轉移過程中第一個獲批，有著地方財政近20億元的重點支持，已簽約落地27個項目，正在形成一個產值千億，稅收百億經濟規模的“國家京津冀協同發展綜合改革示範區”。
今年5月18日，永清又新簽約3大項目，將投資打造圓通北方一號科技智創園、中南高科（永清）創智雲谷項目，以及韓國“APM”集團投資2.5億美元建設的雲裳韓國時尚中心項目。
比鄰雄安的霸州也不甘落後，正在由“製造”向“智造”邁進，明確了打造電子信息、休閒食品、高端裝備、健康醫療器械四大先進製造業和溫泉頤養、商業服務兩大現代服務業的“4+2”產業體系的總體目標，推動產業升級和集聚發展。
二是人才搶灘：
“21世紀什麼最貴？人才！”
如果說科技創新是戰略支撐，那麼人才則是最寶貴的戰略資源。
南三縣作為環京區域新的經濟增長極，已經啟動了新時代高質量發展的強大引擎，不僅憑藉其優美的生態環境成為環京都市圈中的宜居之地，更是成為人才的搶灘之地。
今年5月1日，廊坊出臺了最新的戶籍制度，要求實行區域差別化戶口遷移政策，首都周邊城鎮以具有合法穩定住所和合法穩定職業且參加城鎮社會保險為基本落戶條件，同時全面放開人才落戶條件。
在最新落戶政策指導下，南三縣覆蓋的永清縣、固安縣、霸州市等地，具有合法穩定住所的人員，本人及其配偶、子女、夫妻雙方父母，均可辦理當地常住戶口。
幾乎零門檻的人才政策，無疑對南三縣人才引進將起到巨大的推動作用，進而促進交通、教育、醫療等多方面的鏈式發展態勢。更值得一提的是，新落戶政策中關於合法穩定住所和就業可以落戶的規定，體現出更多的職住平衡的思路，更加符合吸引人才的趨勢。
三是人居版圖搶灘：
“常住且留下，‘後花園’南三縣歡迎您！”
受益於北京副中心東遷的北三縣，近幾年的發展有目共睹。而先建設後規劃導致的道路擁堵、公共資源嚴重不足等問題，也是限制其發展的掣肘。
在環京新一輪熱點區域輪動效應之下，建設用地規模和城鎮發展空間更大的南三縣迎來了黃金髮展期。
早在2003年就已經進駐南三縣的孔雀城集團，發軔於固安大本營，經過17年的持續滾動開發，城市版圖不斷擴大。
孔雀城的深耕，見證並建設南三縣區域發展，為打造宜商宜居宜業之城做出了巨大貢獻。譬如，孔雀城早期在固安的第一代產品主要以低密度別墅產品為主，吸引大量北京原住民最早主動外溢；主張配套先行，打造大湖公園、生態公園、幸福薈、健康會所等生態底版和基本生活配套。隨後，孔雀城產品不斷升級迭代，樹立了固安乃至北京的人居新標杆。
時至今日，孔雀城固安模式幾乎覆蓋了環京重點區域，生態宜居小鎮吸引了大量常住人口。
孔雀城大湖實景
築巢引鳳，優質教育強勢進駐。最近關注度頗高的南開學校固安分校簽約，不僅推動了京津冀三地優質教育資源在固安的共享進程，同時續寫了南開教育事業的嶄新篇章。
毫不誇張地說，“孔雀城”已然成為了南三縣人居的代名詞。與此同時，隨著融創、金地、萬科等在內的千億房企們也紛紛在南三縣佈局，則更加凸顯出孔雀城對於區域價值的前瞻性判斷。
京津冀協同發展，產業和人口齊頭並進，“南三縣”早已今非昔比。新機場通航以來爆發的地緣紅利，更是增厚了南三縣的城市向心力。
便捷的交通，優美的環境，不斷優化的產業結構，與北京同城化的配套，“南三縣”在都市圈城市群中脫穎而出，多年來已經蓄積了太多的能量。
20世紀30年代偉大的市場分析大師羅伯特·雷亞將市場趨勢分為潮流、波浪、漣漪。
他的主張是“順著潮流，利用波浪，忽略漣漪”。
新機場一週年，臨空經濟區已初現雛形，“南三縣”的能量正在漸次釋放。而此時，用羅伯特·雷亞的觀點來形容盛世下的機遇再恰當不過。
