外匯天眼APP訊 : 經過二十餘年的發展，北斗系統已廣泛應用於交通運輸、農林漁業、水文監測、氣象預報、救災減災等領域，並走出國門，在多個國家得到廣泛應用。隨著北斗全球組網，行業亦迎來發展新機遇。
作為國內遙感應用領域龍頭企業和北斗衛星系統領先開發商，航天宏圖信息技術股份有限公司（以下簡稱“航天宏圖”），在北斗全球組網的歷史機遇中，或將迎來新的“上升期”,其核心產品新一代全面國產化的遙感圖像處理軟件—PIE，目前已面向氣象、海洋、水利等多個行業和領域提供服務與支持。
《金基研》分析航天宏圖2019年財報，從數據上見證了“產學研”一體化科研優勢的創新效應溢出，年度營收淨利實現大幅增長，主營業務毛利率高達55.82%。尤為重要的是，除了“上天”，還能“入海”，航天宏圖參與“海上絲路”建設，在海洋領域中“碩果累累”。
北斗全球組網，迎來發展新機遇
2020年3月9日，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭，成功發射北斗系統第54顆導航衛星，至此，離北斗全球組網“大棋局”僅有“一步之遙”。
一直深耕於衛星應用服務的航天宏圖，還將緊緊抓住北斗全球組網的歷史性機遇，加大對導航電文處理、搜救應用等方面的技術攻關，形成針對特別地區、特殊用戶的專業化裝備。
與此同時，在2020年北斗三號將完成全球組網之際，憑藉參與北斗核心系統建設優勢，航天宏圖將全面介入“北斗+行業”應用市場，通過專項工程，逐步拓展國家、省級行業典型應用工程。
另一方面，隨著大數據時代的降臨，國家高度重視並積極推動基礎軟件和工業軟件發展。國外企業佔據國內市場優勢地位，主要行業對國產工業軟件缺乏信任，這已然成為當下亟待解決的難題。
據工信部科〔2019〕188號文件，工業和信息化部提出，深化信息化和工業化融合發展，工業和信息化部表明，推動關鍵基礎軟件、工業設計軟件和平臺軟件開發應用。
早在2017年9月9日，由中國科學院軟件研究所組織的“軟件定義衛星技術聯盟成立大會”於成都召開，宣告軟件定義衛星技術聯盟正式成立。旨在推進航天應用商店的建設，進一步豐富商業航天的生態環境，推動衛星向軟件化、智能化方向發展。
而一直致力於衛星應用軟件國產化的航天宏圖，研發了具有完全自主知識產權的基礎軟件平臺——遙感基礎軟件平臺 PIE和北斗基礎軟件平臺 PIE Map。
2019年10月，航天宏圖中標了“高分共性產品生產國產軟件項目”，主要用於高分一號至七號系列衛星數據全流程處理，標誌著PIE軟件已經被廣泛應用和推廣，已達到替代國外同類軟件的能力；還基於人工智能技術自主開發的PIE-AI產品，於2019年參加由軍委裝備發展部指導，航天系統部裝備部主辦的“天智杯”人工智能挑戰賽，分別取得兩個科目第一名和一個科目的第三名。
據中國衛星導航系統管理辦公室信息，中國衛星導航定位協會會長於賢成表示，北斗系統的應用已成為戰略性新興產業的經濟增長點，衛星導航與位置服務產業正處於最好發展機遇期，北斗也迎來深化應用及黃金髮展的新時代。
據《國家衛星導航產業中長期發展規劃》，北斗衛星導航系統，在國民經濟關鍵領域、行業、公共服務及大眾市場的應用將得到極大拓展，融合移動通信、互聯網技術的位置服務應用，釋放出更加廣闊的市場空間。2020年，我國北斗衛星導航產業規模將超過4000億元。
到2035年，我國還將建成以北斗為核心，更加泛在、更加融合、更加智能的綜合定位導航授時（PNT）體系。
以“科技改變世界，遙感走進生活”為使命的航天宏圖，服務對象廣泛，有自然資源、水利環保、氣象海洋、農業、林業等國家部委以及省市管理部門，有軍隊，也有包括金融保險、農業、能源電力、交通運輸等領域的大中型企業。
而衛星導航系統在各行業的應用，也離不開政策的扶持。
比如在交通運輸方面，2017年11月22日，交通運輸部同中央軍委裝備發展部，公開了《北斗衛星導航系統交通運輸行業應用專項規劃（公開版）》。闡明瞭其主要任務是加強行業應用基礎設施建設、完善行業應用發展環境、全面拓展行業應用領域、積極鼓勵行業應用創新、深入推進軍民融合應用、開展行業應用示範工程建設。
面對巨大的市場潛力，航天宏圖只得繼續耕耘，收穫口碑。
注重“產學研”一體化，科研優勢顯著
在科創板上市近一年的航天宏圖，不負眾望，2019年度年營收、淨利仍表現良好。
2019年，航天宏圖的營業收入為60,117.15萬元，同比增長42.01%，同期，淨利潤為8,351.92萬元，同比增長31.33%，主營業務毛利率為55.82%。
到了2020年第一季度，航天宏圖的營業收入為1,676.23萬元，同比增長39.84%，同期，淨利潤為-3,567.23萬元，同期虧損減少436萬元。
據年報，公司收入增長主要有三方面因素：第一，民用空間基礎設施基本完成第一階段建設，北斗三號衛星工程完成基本系統建設，在軌遙感衛星星座和北斗星座系統提供了穩定數據資源，自然資源、氣象海洋、等典型行業相繼進入衛星應用成熟期，催生出大量市場需求；第二，隨著國家機構和軍隊體制改革基本完成，一些重大專項和工程建設項目加快啟動，衛星應用產業政府投資持續增加，相應市場規模逐步增長；第三，公司持續的研發投入使產品競爭力不斷增強，營銷體系逐步完善，京外客戶持續增長。
除此之外，2019年，航天宏圖的資產負債率遠低於同行業可比上市公司，償債壓力小。
據同花順數據，2016-2019年，航天宏圖的資產負債率分別為32.97%、26.23%、38.54%、21.03%。
對比同行業可比上市，同期，超圖軟件的資產負債率分別為25.62%、30.97%、31.52%、30.63%，北斗星通的資產負債率分別為20.4%、31.24%、35.1%、41.45%，數字政通的資產負債率分別為38.53%、32.87%、29.4%、23.93%，中科星圖的資產負債率分別為84.77%、66.96%、53.35%、52.96%。
由上述四家同行業可比公司的數據可知，2016-2019年，航天宏圖同行業可比上市公司資產負債率的平均值分別為42.33%、40.51%、37.34%、37.24%。
而航天宏圖穩健的盈利能力，也離不開良好的管理能力和團隊優勢。
目前，航天宏圖的9位董事會成員，均為碩士和博士學歷。董事長為王宇翔，博士學歷，畢業於中國科學院遙感與數字地球研究所地圖與地理信息系統專業。
作為創始人，王宇翔已入選國家“萬人計劃”，帶領研發團隊長期致力於衛星應用軟件平臺國產化及衛星應用產業化。在獲批設立博士後科研工作站後，建立衛星遙感影像處理與分析關鍵技術北京市工程實驗室。
而航天宏圖的6位核心技術人員，均“大有來頭”。
北京大學地圖學與地理信息系統專業畢業的廖通逵，博士學歷，參加和主持國家973、863計劃、國家科技支撐計劃，國家重點研發計劃以及北京市科技項目十餘項，在空天信息實時智能服務、精準應急服務與指揮調度平臺構建以及空天海地大數據融合分析等方面取得了多項技術成果，對公司核心技術體系和主要產品方向做出了重要的貢獻，相關成果成功應用於民用空間基礎設施衛星地面系統建設，擔任海洋、風雲系列衛星地面系統核心部件研發負責人，獲得過國家測繪科技進步一等獎、海洋工程科學技術二等獎等多項獎勵。
軍事後勤學專業畢業的李軍，博士學歷，曾任北京 軍區聯勤部自動化工作站工程師和北京 軍區陸軍總醫院信息科高級工程師。
軍事工程偽裝與材料專業畢業的沈均平，博士學歷，曾任人民解放 軍第二炮裝備研究院技術幹部和國家土地勘測規劃院高級工程師。
計算機科學與技術專業畢業的田尊華，博士學歷，曾任火箭軍96301部隊分隊長、參謀、工程師。
物理海洋學專業畢業的殷曉斌，博士學歷，曾任任科學院國家空間科學中心研究員。
控制科學與工程專業畢業的原亮，碩士學歷，北斗衛星導航定位總站工程師、高級工程師、副研究員。
一個公司未來的發展及成功在很大程度上取決於其吸引及保留優秀的管理人員及核心技術人員的能力。因此，航天宏圖十分重視人才隊伍建設，組建了一隻以博士、碩士為主的研發團隊，現擁有博士70餘人，碩士400餘人，歸國人才和行業專 家70餘人。航天宏圖還提出了“85100”計劃，在吸引人才的同時培養100名85後骨幹人員，打造過硬人才團隊。
《金基研》注意到，以“研發引領應用、應用提升研發”為研發生態的航天宏圖，保證公司產品與市場的有效結合，同時，與眾多知名高校進行“產、學、研”合作，與高校的研發力量相結合，推動公司技術發展。
2019年，航天宏圖的研發費用為8,874.37萬元，同比增長76.65%。
除了研發費用上漲，航天宏圖還與南京信息工程大學簽訂戰略合作協議和研究生實踐基地協議，而武漢大學、中國海洋大學等高校均建立產學研合作。
有了良好的團隊做基礎，航天宏圖才能做出“好產品”，在市場上“大放異彩”。
“上天”亦能“入海”，參與“海上絲路”建設
2019年12月，中國衛星導航系統管理辦公室發佈《北斗衛星導航系統發展報告》，北斗系統提供服務以來，已在交通運輸、農林漁業、水文監測、氣象測報、通信授時、電力調度、救災減災、公共安全等領域得到廣泛應用，服務於國家重要基礎設施。
致力於衛星應用軟件國產化、行業應用產業化、應用服務商業化的航天宏圖，不斷為政府、企業、高校等部門輸送了基礎軟件產品，系統設計開發和數據分析應用服務等空間信息應用整體解決方案，並在一些領域中，頗有建樹。
2018年1月18日，首個面向社會公眾以及行業用戶的氣候信息服務平臺——“氣候通”在北京發佈，作為首個氣候大數據服務平臺，“氣候通”由航天宏圖傾力打造。
與此同時，航天宏圖還與水利部防洪抗旱減災工程技術研究中心合作，簽署了氣候通戰略合作協議，或將“有所作為”。
一時間，航天宏圖在市場上“獨佔鰲頭”。
除此之外，航天宏圖還參與了國家航天局數據平臺的創建。
2019年11月4日至9日，地球觀測組織2019年會議周於澳大利亞舉行，在開幕式上，國家航天局推出了“中國國家航天局高分衛星16m數據共享服務平臺（CNSA-GEO平臺）”，發佈了相關數據政策，宣佈正式將高分16米數據對外開放共享。
據瞭解，CNSA-GEO平臺，由國家航天局設立，對地觀測與數據中心負責總體設計和運維管理，並組織了包括航天宏圖等多家單位共同研製創建。
除了“上天”，還能“入海”，航天宏圖在海洋領域中也“碩果累累”。
自建設21世紀海上絲綢之路倡議提出以來，我國海洋環境安全保障技術積極發揮科技支撐作用，與“海上絲路”沿線國家開展技術合作，提供優質海洋環境公共服務產品。為此，國家重點研發計劃啟動了“自主海洋環境安全保障技術海上絲綢之路沿線國家適用性研究”項目。
為了滿足 “海上絲路”海洋環境多源、多域、多維數據管理與服務的需求，自然資源部第一海洋研究所聯合航天宏圖研發、建設了集數據匯聚、管理、共享和應用為一體的“海上絲路”沿線國家海洋聯合觀測數據共享服務系統。
同時，航天宏圖頻頻中標政府項目，合作“停不下來”。
2019年12月19日，航天宏圖中標了國家氣象信息中心“氣象雷達數據共享平臺數據加工處理系統-加工流水線升級建設項目”，中標金額為248萬元。
2020年1月15日，航天宏圖中標了某單位空間信息處理項目，中標金額12,298.08萬元。
2020年4月10日，航天宏圖中標了生態環境部核與輻射安全中心的“某數據中心項目”，中標金額為9,060萬元。
2020年4月21日，航天宏圖中標了西 藏自治區氣候中心的“西 藏自治區高分應用綜合服務平臺建設項目”，中標金額為47.86萬元。
2020年4月24日，航天宏圖中標了“國家統計局四川調查總隊四川省2020年農作物面積遙感測量服務採購項目”，中標金額為149.36萬元。
與政府密切合作的航天宏圖，無疑是頻頻緊握優質標的。
面對2020年，航天宏圖的未來發展戰略，可分為五大方面：1、緊盯技術前沿，打造核心產品；2、佈局海外市場，開展全球化戰略；3、抓住機構改革新需求，深化部委、軍隊客戶業務合作；4、拓寬遙感應用場景，重新定義遙感邊界；5、持續拓展SaaS雲服務，做商業應用領軍者。
作為首批科創板上市企業中唯一的遙感應用企業，航天宏圖前景可期。
