中國民航網 通訊員王英 斌編譯報道：全球兩大飛機制造商波音和空客公司近日相繼公佈的統計數據顯示，今年1季度（1至3月），兩大航空巨頭均出現虧損，而且是連續兩個季度虧損。
當季空客公司運營虧損達4.81億歐元，繼2019月10至12月後連續兩個季度出現虧損。而去年同期則為盈利4000萬歐元。
為了防止新冠肺炎疫情的擴散，各航空公司都採取了停運和減少航班運營的措施，同時推遲了訂購飛機的接收。空客公司1至3月出現虧損，是自2011年後9年以來的首次。
當季空客公司銷售額為106.31億歐元，同比下降15%。其中，商用飛機部門銷售額75.69億歐元，同比減少22%；商用飛機交付122架，減少了40架，同比減少24.69%。此前該公司剛剛宣佈了將中型客機A320等飛機的產量，比以往減少三分之一，但似乎又在考慮進一步實施減產。報道稱，空客公司目前的這一困難局面在短期內難以有所改變。
當季波音公司銷售額總計為169億美元，同比增長26%。虧損6億美元，這也是自2019年10至12月以來，波音公司連續兩個季度出現虧損。去年同期為盈利21.49億美元。分析稱，造成虧損的原因是，除了導致兩次墜機事故的737MAX停飛和停產外，還有新冠肺炎疫情蔓延造成飛機需求急劇下降帶來的財務壓力。
2019年，佔銷售總收入40%的商用飛機部門收入下降了48%。今年1至3月，商用飛機的交付量僅為50架，比去年同期減少了66%。波音首席執行官兼總裁大衛o卡爾霍恩（David Calhoun）在業績發佈會上表示，航空需求恢復到2019年的水平，需要花費兩到三年的時間。為此，公司除了放慢中型飛機787和大型飛機777的生產速度外，還將啟動一項針對全球16萬名員工的自願裁員計劃，裁員幅度達10%。
目前，波音飛機訂單積壓約5000 架，其中737MAX 佔8%。預計到2020年7至9月，在獲得美國聯邦航空管理局（FAA）以及相關國家政府的批准後，737MAX有望恢復運營。波音公司預計在今年年底恢復737MAX的生產，到2021年月產量提高至31架。（編譯自《富士產經商報》等4.29）
