汽車耐開哪家強？大眾、豐田、本田三大合資車企，是爭論最多的品牌！
能開10年跑70萬公里，還不壞的車，才叫真的耐開；本田和豐田都是汽車界的佼佼者，大眾自然也是非常了得，純屬對比日系汽車，也就是豐田和本田的名氣非常大，而且對兩個車企的汽車認同感非常明顯！
到底是豐田耐開？還是本田更耐用？最明顯的例子，就是開出租車的老司機車主，表示慶幸自己這麼多年沒選錯車！10年跑出70萬公里已經是非常厲害了，而且值得車企自己驕傲；耐開的品質，讓不少人信賴！但是，本田和豐田的爭議非常大，到底哪家強？
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先談談兩個車企的全球影響力，以及名氣！
豐田汽車，不僅在亞洲名氣非常高，而且在美洲、中東，以及歐洲等地區，名氣都是非常大；特別尖端的世界領先越野發動機性能，以及持久的操控性，被譽為神車，的確不為過；更何況，當前在國內的汽車市場當中，豐田可以說是大眾的最強勁敵，在合資品牌當中，豐田一直堅守“耐開”的品質發展，而且悠久的歷史，足以證明豐田的強大！
本田汽車，大多數都是徘徊在亞洲地區，相比豐田汽車來說，名氣卻小了很多；更別說，其他領域的世界頂尖科技的代表作品；豐田普拉多、陸巡等越野汽車，那都是被很多人追求的神車，而且性能極強，被絕大部分人認可！
從名氣來看，本田是已經輸給豐田；但是，實際的品質才是關注的重點，當前品質汽車瞭解當中，豐田和本田是不分伯仲的！
“一日本田，終身本田”這樣的一句話，足以表明本田汽車，在當前的車市當中的品質有多高，對於本田汽車的認可非常不錯；而且本田系列當中，本田雅閣、思域、CRV都是當前的佼佼者，而且品質非常好！
特別是本田的低排量的1.5T渦輪發動機，馬力居然高達194Ps，不僅油耗經濟性極強，而且性能爆發力讓對手震顫！雖說，之前本田CRV出現過燒機油的事件，但是隨後的召回，現在已經沒有什麼太大問題了！對於處理售後的服務速度還算是比較高效率！
對於豐田汽車，也有個非常牛X的稱號“開不壞的豐田”！
豐田卡羅拉，豐田普拉多，都是曾被不少人號稱開不壞的神車！對於本田和豐田開不壞的車稱號，我覺得的需要分析下！
第一：本田和豐田的發動機的確非常成熟，而且歷史也是非常久，足以讓觀眾認識和了解；
第二：配置越簡單的車型，越耐開；發動機本身質量就很好，而且都沒啥配置，還能“壞”啥？
不得不說，本田和豐田的核心性能，以及操作耐力的確很強；配置雖說有些少了點，但是開這麼久都不怎麼壞，品質上算是很高的！
豐田的發動機，基本上都是L自然吸氣，T渦輪發動機也是近幾年開始出現；豐田的渦輪相比自然吸氣，技術上肯定不如後者成熟，而且經過這麼多年的升級優化，自然吸氣更加得到絕大部分的車主信賴！
只不過，隨著市場的需求增大，小排量的渦輪T發動機更加受歡迎；畢竟，自然吸氣發動機在爆發動力上面，表現不是特別樂觀，但是，比較耐開耐用，很少出現重大問題；大排量的自然吸氣發動機固然是好，油耗也不會太低的，相比小排量的渦輪發動機，優勢就不明顯了！
本田家族的發動機設計，表面看起來的確有點簡陋；不像大眾、豐田、奧迪、寶馬、奔馳等車，發動機設計都會加個保護蓋子，不僅顯得高逼格，而且質感表現還是非常好；我是覺得，本田汽車不應該為了節省蓋子的成本！
在發動機領域，本田和豐田一樣，曾經絕大部分汽車都是以L自然吸氣為主，而且T渦輪發動機也是出現的時間不長；前面也提到過本田的發動機，1.5T小排量的配置，竟然比2.0T高排量的發動機，爆發力更強！比如寶馬的一些2.0T發動機，馬力也才180多吧；但是本田的1.5T渦輪發動機卻能爆發出194Ps，這就是本田黑科技的力量！
再說了，從目前的市場反應來看，本田和豐田的認可度都是非常高，很難一較高下！只不過，豐田名氣更大，影響力範疇更廣！如果不放心，就選它吧！
