平南三橋是荔浦至玉林高速公路中的
關鍵控制性工程
建成後將成為世界第一跨度拱橋
為趕上疫情造成的工期延誤
現在，項目的各個工種都在加班加點
以確保大橋如期通車
讓我們一起走進平南三橋的
施工現場
看看工人們在百米高空的拱橋上
如何展開作業
百米高空上的勞動者
“小吳，我們那個進漿口已經開好了，安排兩個工人把進漿管安裝進去。”在荔玉高速平南三橋的施工現場，廣西路橋集團平南三橋項目工區長張敏克正在指導吊裝工人有序作業。站在高度距離江面140多米的拱橋安裝現場，記者發現，他們主要的工作是將小管裝進主弦裡面，然後進行混凝土澆築，讓大橋的主體更加堅固，能承受更大的壓力。
▲項目施工現場。
那麼，裝這樣一道管子需要多長時間？據張敏克介紹，大約需要15~20分鐘。由於施工平臺小、空間小，接管很不方便，如果空間大一點，施工進度可能會快一點。
▲項目施工現場。
記者瞭解到，在百米高空的拱橋上展開作業，除了要克服對高空的恐懼，作業面比較有限之外，高溫對工人們來說也是必須要忍受和煎熬的，在這裡完全沒有遮陽的地方，像夏天溫度高的話，鋼管表面的溫度可以達到50~60度，所以必須戴上手套防止燙傷。
平南三橋已完成主拱合攏
▲平南三橋。
“目前平南三橋已經完成了主拱合攏，正在進行的是管內混凝土的灌注。”廣西路橋集團平南三橋項目常務副總工羅小斌介紹，平南三橋是荔玉高速平南北連接線上橫跨潯江的一座特大橋，全長1035米，主體長575米，建成之後它將成為世界第一跨度拱橋。
▲平南三橋。
平南三橋的建造技術在2018年的時候獲得國家科技進步獎二等獎，這裡面有技術團隊的精心鑽研，也少不了工人們兢兢業業辛勞的付出，按照計劃平南三橋在年底將建成通車，儘管受疫情的影響工期有所延誤，但工人們現在都在加班加點趕
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