买车时，大家都会考量车子搭载的动力是否够用，以及是什么类型的发动机，是带“T”还是“L”。
可能还有不少朋友不清楚带“T”和带“L”的车有什么差别，今天小编就给大家简单的说一说！
带“T”和带“L”，其实就是指发动机的进气方式。“T”即是“TURBO”的缩写，是指发动机采用涡轮增压的进气方式；而“L”就是传统的自然吸气进气方式。
举个例子，像有些车型标出1.5T发动机，即表示1.5升排量的涡轮增压发动机；如果是1.5L发动机，那就是1.5升排量的自然吸气发动机。
那这两种进气形式的发动机到底有何差别呢？
什么是带“T”发动机？
带“T”发动机其实也是基于自吸发动机升级打造。在自吸发动机的基础上，增加了一套涡轮增压器，向发动机的进气口压入更多的空气。然后再根据进气量，增加喷油量，以此来创造出更强的爆发力。
与此同时，这种发动机也充分利用了发动机排出的尾气，因为，进气涡轮正是由发动机尾气推动的。所以，理论上涡轮增压器的运转不会损耗发动机的动力，也不会消耗电量，纯属“废气利用”。
而带“T”发动机也并不是常态工作的，一般涡轮增压的触发机制，是在发动机转速1500-1800转左右。也就是说，低于这个转速，即便是带“T”的发动机也和带“L”的发动机一样。
什么是带“L”发动机？
带“L”的自吸发动机，我想大家都非常熟悉了吧，也就是完全的自然进气方式。进气量越大，喷油就越多，发动机也就越有劲。
不过，这种发动机的动力输出，并不能像涡轮增压发动机那样有爆发力，而是非常的线性，动力输出循序渐进。
两者有何差别？
简单地说，带“T”和带“L”的差别，主要体现在动力爆发性、燃油经济性以及制造成本，这几个主要方面。
毫无疑问，同样是1.5升的涡轮增压和自吸发动机相比，肯定是涡轮增压发动机更强劲；
但强劲的前提，不仅是靠多进气这么简单，同时还要多喷油，因此，同排量的发动机，涡轮增压也会更费油；
再者，涡轮增压发动机相比自吸发动机，多了一套涡轮增压装置，成本和后期维护费用，也会相应高出不少。
写在最后：
事实上，在数年前，涡轮增压发动机在刚被大众大规模应用时，还引发了不小争议的。因为那时涡轮增压技术还不成熟，对于涡轮增压器的散热、降温、润滑都有很高要求，所以故障率很高，被许多车友诟病。
而如今，这些问题都得到了很好地解决，所以现在涡轮增压发动机，在技术方面没有任何需要担心问题。
当然，任由带“T”涡轮增压发动机多么的强劲，还是有很大一部分车友，喜欢自吸的平顺和经济性。
总而言之，买车时无论是带“T”，还是“L”，它们各有优劣，主要还是看自己的需求，动力够用就好。
