4月15日10:00
随着最后一声炮响
轨道交通5号线跳磴至江津段
控制性节点工程——
中梁山隧道顺利贯通
作为江跳段难度最大的隧道
它的贯通标志着
轨道交通5号线项目施工取得重大进展
▲中梁山隧道贯通
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轨道交通5号线江跳段
轨道交通5号线跳磴至江津段作为市政府确定的100个重点关注项目之一，是我区实施“坚持一体化，融入主城区，联结渝川黔，打造新支点”的重大部署，有利于助推成渝地区双城经济圈一体化发展。
▲轨道交通5号线江跳线部分路段建设场景
该项目起于轨道交通5号线跳磴站，途经华福路、九江大道、南北大道，止于滨江新城，全长28.22公里。设石林寺、九龙园、双福、享堂、江津高铁、圣泉寺6座车站。
通车后，从江津出发，30分钟内可达主城核心区。
▲建筑工人欢庆中梁山隧道贯通
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中梁山隧道今日贯通
作为江跳段的控制性节点工程，中梁山隧道连接大渡口区与九龙坡区，与既有华福公路的华福隧道并行横穿中梁山山脉，是一条最大埋深215米，全长3965米的单洞双线隧道。
▲记录中梁山隧道贯通
该隧道具有典型的中梁山山脉“一山二槽三岭”地貌特征，隧道围岩等级变化频繁。因其复杂的地质构造和地理条件，被建筑行业喻为“西南地质博物馆”。
▲隧道内施工场景
为了攻破技术难题，中建六局的项目建设团队成立技术创新工作领导小组，优化施工方案，引进BIM技术，通过可视化技术交底和碰撞分析，实现了项目安全施工、过程成本控制和整体质量把控。
同时，创新运用隧道掘进水压爆破施工工艺，其独特的“三提高一保护”在爆破瞬间将水雾化并快速降尘。
▲隧道内施工场景
此外，技术创新小组提前谋划，采用超前钻孔、地质雷达等多种方式进行超前地质预报，动态掌握隧道地质实况，合理安排掘进工作进度，降低复杂恶劣的地质条件带来的难度和风险，确保项目施工安全顺利。
▲中梁山隧道贯通
快了快了
30分钟到主城，不远了！
赶紧奔走相告！
（@江津日报）
