自從帝豪GL上市以來，銷量就一直很好也很穩定。這款車空間大，配置也很高，最主要是價格也很給力，在做工方面帝豪GL也是毫不含糊。現在都出了帝豪GL的phev版了，各方面配置又提升了不少，喜歡混動的可以入手這款。言歸正傳，雖然新款是今年出的，但是我感覺我的帝豪GL也不差，銷量也是比較可觀的。提車至今，它載著我已經走過一萬多公里了，今天我也想好好地說說我的這輛愛車。
買了帝豪GL之後，說走就走的旅行也是方便了許多。作為一款家用轎車，關於配置參數方面，我認為夠用就行，我呢，選擇的是1.4T的帝豪GL，主要考慮到這個動力更加省油。在高速上就算就是滿載時超車也是給力的，只要你給油它就會給你足夠的動力輸出，所以這樣的表現對於家用型轎車來說還是讓人很歡喜的。
內飾採用了西湖拱橋式的設計，用料也是非常的厚道，也很講究，中控臺的面板採用的是搪塑工藝，按上去是柔軟的，不像那種塑料的，那種低端幹，在帝豪GL上是完全看不到的，除了高大上還是高大上。而且門板還有儀表盤都採用了皮質包裹，看上去很顯檔次。
坐進主駕駛，握起方向盤，手感還是不錯的，方向盤略微偏重，對於男生來說還好，但是對於嬌滴滴的女孩子來說可能會有點不適應，但是我也是女孩子，可能我開習慣了，覺得還好。方向盤的指向性和路障也是很清晰的，基本上指哪兒打哪兒。地盤的懸掛比較傾向於舒適，過坑窪不平的路面的時候，顛簸並不是很明顯，過彎的時候給人很有信心。側傾不會太大，在正常的範圍內把，這可能跟地盤的高度有一定的關係。
兩米七的軸距讓空間更加地寬敞，坐進車內更加地舒適。
目前的油耗一直是穩定在七個以內，經常就是市區跑的多，由於路況比較堵，可能會提升油耗，如果你是高速跑的多的話，想必油耗應該可以控制在六個出頭一點點吧。大家也別說合資車省油什麼的，但是有一點要明白的是，合資車比國產車的價格要貴，如果這樣算下來的話，購買合資車多出來的錢夠我開好幾年的車了。
很多路人朋友看到這車的時候，第一感覺都是大氣，側面看上去的帝豪GL線條很流暢，當初我也是被帝豪GL的外觀所折服，無論是外在還是內飾，帝豪的價格對得起它所有的配置。選擇這個車還是很有面子的！
