汽車、電動車、自行車應該來說已成為我們生活中必不可少的交通工具，而電動車以靈活強、沒有交通管制，已成為人們首選的交通工具。闖紅燈、逆行、搶到、載人也成為電動車的代名詞，恰恰這樣的結果，交通事故也頻頻發生。
據不完全統計，從2013年到2017年，5年間全國共發生"電動車"肇事的道路交通事故5.62萬起，造成死亡8431人、受傷6.35萬人。面對這樣的數字，電動車的管控迫在眉睫。
2018年9月浙江嘉興就展開了"鐵拳護航"行動，電動車貼反光條、駕駛員佩戴安全帽，不逆行、不闖紅燈、不載人。2019年4月15全國也會實行新的國標方案：
1、最高車速不高於25km/h
車速達到15km/h必須發出提示音
車的重量不得高於55kg，並且車體寬度不得超過0.45m
前、後輪中心距不得高於1.25m，且具有腳踏騎行功能
蓄電池電壓不得高於48v，電動功率不得超過400w
鞍座的高度也不要超過0.35m
電動車除了輕巧、靈便外，還有就是價格低廉。面對這些新規，最先頭疼應該製造商，因為以前的庫存只能報銷，面對這樣的結果，電動車的購買價格會向上提高？還是保持不變？
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