5月6日起高速收费，一夜之间运费也水涨船高，司机却拒绝接单
交通运输部已经发布了通知，自5月6日零时起，全国高速公路开始正常收费，听到这一消息之后，所有的货源群都爆了，里面全都是有关运费的问题，结果一夜之间，运费都涨了，涨了多少？现在走湖南、湖北、江西、广东这一条线的运费大概上涨了10元到15元一吨不等，而走云南以及福建等地的运费上涨了20元一吨，这对于货车司机来说，这妥妥的是赚的，完全是属于货车司机的“春天”，但却出现了奇怪的现象，那就是司机们纷纷都表示拒绝接单。
为何运费都涨了，货车司机却无动于衷，甚至“送上门”的运费还不要？里面又是一个什么情况？
据了解，现在的货车司机都处于停歇状态，他们不愿意接单的主要原因是担心一个问题，那就是返程的时候万一高速的时候收费了，这个费用谁来贴？不可能为了这几顿货物的上涨价格，而倒贴这个高速费用，这明显是一笔不划算的买卖。
当然现在跑短途的话，还可以跑一个来回，但是如果跑长途那就不定了，现在接单，可能回来的时候就是5月6号了，这里面还得考虑到五一假期全国高速的拥堵情况，如果按照运费只是涨了十几块一吨，这太不划算，而且感觉没什么钱赚，索性都歇着，看看商家到底能涨多少。
而这又是现如今货车司机所期待的，许多司机都在等着运费大涨，货主也在等着煤矿降价，而对于煤矿商而言，这一次真的是欲哭无泪，本以为煤矿会在5月6日之前迎来一波“短暂的春天”，结果被货车司机这一停歇不接单直接整黄了。
为此煤矿行业也是被货车司机泼了一盆冷水，不得不多次下调价格，为此煤矿现在的压力可谓是比疫情期间还大，这主要的一个问题也不是司机接不接单的事，而是现阶段这个价格是不降还是降？不过无论不降还是降，这一次都得就地扑倒。
因为许多货主在已经未雨绸缪，就担心这个五一之后，高速就会开始收费，于是都开起小灶囤了半个月的量，而这一举动无疑是减少了自己的成本价，致使了煤矿等相关行业将要面临这一波降价“威胁”，而究其原因也正是因为货车司机“不接单”所致，对此，你对于货车司机坐地等涨价的行为有什么看法？
