（文/彭科峰）4月28日，发改委等11部门联合发布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》（下称《通知》），宣布推迟国六标准实施。显然，这对汽车行业来说是一个利好。
《通知》的主要内容包括：一、轻型汽车（总质量不超过3.5吨）国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前；二、2020年7月1日前生产、进口的国五排放标准轻型汽车，2021年1月1日前允许在目前尚未实施国六排放标准的地区销售和注册登记。三、未经批准，各地不得提前实施国家确定的汽车排放标准。
此前，按照《轻型车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》标准，2020年7月1日起，我国所有销售和注册登记的轻型汽车应符合标准国六a阶段要求。2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合标准国六b阶段要求。但考虑到疫情的因素，相关部门还是及时进行了政策调整。
根据中汽协的数据显示，截至3月中旬，行业国五车辆库存约有26万辆。尽管看上去数字不是太大，但显然在当前低迷的大环境下要想彻底消化它也需要一定的时日。半年的时间内，经销商能够把这些国五车都卖出去吗？
值得注意的是，不过，从《通知》来看，2021年1月1日前，国五的销售仅局限于目前尚未实施国六排放的地区，这意味着已经公布提前实施国六的地区计划不变，库存的国五车依然不能在上海、深圳等地区销售。
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