續航焦慮一直是純電車型的“致命傷”，星熠車頻道開純電車時一般會按照規劃好的路線、計算好的里程，小衚衕趕豬直去直回。有別的事咱們改天再說，不敢去，因為怕沒電了把自己給扔半路上，更難捱的是熱了不敢開空調，冷了不敢開暖風，看著電量蹭蹭往下走，擔心啊。
電動車企當然也深知自己的這個“阿西里之踵”，所以在對外宣傳時，對產品的實際續航里程往往諱莫如深、避而不談，常常使用數據上比較好看的“等速續航里程”來對消費者粉飾實際續航里程，但這在一定程度上會誤導消費者，因為實際續航里程往往會大大低於所謂“等速續航里程”的數據，讓消費者購買電動車後有種受騙的感覺。
3月4日，多家車圈大額媒體對這種“等速續航里程”宣傳，集體開懟。包括易車、汽車之家、鳳凰汽車、搜狐汽車、新浪汽車在內的多家汽車媒體聯合向電動車企發起倡議“不宣傳等速續航”，關掉“美顏”模式，幫用戶正確瞭解電動車。
星熠車頻道就此採訪了易車高級副總裁楊永峰先生。楊永峰表示，續航里程是電動車最重要的指標之一，也是消費者最關心的數據。在世界範圍，NEDC續航里程是公認最客觀的標準（歐洲採用的續航評測標準），國家標準也基本和NEDC標準一致，與實際使用續航里程差距較小，大部分廠商會公佈NEDC數據並進行宣傳。
但是部分廠家仍然只公佈等速續航里程，或者使用等速續航里程宣傳，數據與實際使用續航里程差距較大，會對消費者有比較大的誤導，產生諸多不良影響，比如：1、續航與補貼政策不對等，購車範圍難確定；2、車型參數對比不嚴謹，影響用戶購車選擇；3、容易導致用戶錯誤評估續航能力，與實際用車場景不符；4、出行範圍難明確，影響用車感受和行程安排。
因此，等速續航影響消費者正確認知、選購、使用電動車，導致消費者對電動車品牌甚至電動車行業產生負面評價，這不利於行業的長遠健康發展。
易車作為領先的汽車專業媒體，有責任也有義務為用戶與品牌搭建是順暢溝通橋樑，幫助用戶正確認知、選購電動車品牌，推動電動汽車行業的健康發展。因此，易車聯合數十家汽車媒體共同發起此倡議，只使用NEDC數據衡量電動車續航里程。
此外，作為媒體平臺，易車已經構建了行業領先的新能源汽車資訊、服務、媒體化電商平臺。2018年，易車發佈了“Next EV”計劃，在即將迎來爆發的新能源汽車領域，通過革新內容、產品與服務，與多方合作伙伴，一起打造新能源汽車首選平臺。
今年，易車還將以新能源汽車十週年為主題，策劃紀錄片形式的專題報道，從政策、技術、消費偏好、車企創新等多個維度，展現中國新能源汽車的發展歷程與未來前景。未來，易車還將發揮媒體平臺優勢，構建新能源汽車社區，為消費者選購、使用新能源汽車提供更多支持。
