2018年下半年的车市寒流，就像北京的这个冬天，寒风凛冽，让星熠车频道想起儿时的北京。
但2019依然毫不迟疑的到来了，又到了大家该晒成绩单的时候，每到此时，几家欢乐几家愁，年初的豪言壮语，年末的弹冠相庆抑或黯然神伤，都书写着不同的结局。
李书福是应该高兴的。1月7日，吉利汽车官方公布其2018年12月及全年销量数据。数据显示，其2018年全年累计销量仍然首次突破150万辆，达到了1,500,838辆，同比增长20.3%，位居中国品牌乘用车销量第一。虽最终未能达成其158万辆的年目标，不过，在这车市寒流劲吹的时节，这个成绩已实属不易。
细看销量分布图，之所以吉利成绩不错，是因为轿车、SUV花开两朵，才有如此成绩。轿车方面帝豪系列贡献了近半的销量，剩下SUV阵容依然强大，博越系列领衔取得过半的销量贡献率。特别值得一提的是领克系列，作为吉利冲击高端市场的利器取得超12万的年销量，不可小觑。
另据悉，2019年将是吉利汽车的产品大年，不仅将推出首款MPV嘉际、基于CMA打造的“高阶运动SUV”FY11、纯电动轿车GE11、领克全新车型等6款全新产品，以及近10款改款车型。同时，吉利汽车还将加快新能源发展步伐，将密集投放包括领克02、领克03、缤越、缤瑞、帝豪GL等多款新能源及电气化车型。
狭路相逢勇者胜。书福老兄这几年步子走的很稳，产品布局越来越合理，技术积淀愈加深厚，收沃尔沃，入股奔驰，可谓是东挡西杀，愈战愈勇，有自主品牌旗手的潜力！
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