在出現多次斷軸事故後，理想汽車官方11月5日發佈致歉信，並宣佈召回10469輛理想ONE汽車。該車型去年12月上市，今年累計銷量總共約2萬餘臺，此次召回可謂涉及甚廣。
據瞭解，今年5月份，一輛理想ONE在行駛過程中，撞上了馬路臺階，右前方下襬臂球頭脫落，導致車輛出現斷軸情況。隨後，多起類似事件發生，均由於前懸架受到撞擊後，下襬臂球頭從球銷脫出，從而導致“斷軸”情況。2020年11月1日，理想汽車官方宣佈將為2020年6月1日及之前生產的理想ONE車輛“升級”球銷脫出力更高的前懸架下襬臂，以降低用戶在車輛發生碰撞事故後前懸架下襬臂球頭脫出的概率。
不過，此事後來被業內人士指出：此次行動應該按照“召回”來定義，而非“升級”。對此，理想汽車表示，對於這些批評指正，理想誠懇地接受大家批評，並對之前不正確不合理的做法向各位車主、媒體和行業的朋友表示深深的歉意。
同日，質檢總局發佈公告稱，理想汽車向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回生產日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE電動汽車，共計10469輛，具體如下：
召回範圍：
自11月7日開始，召回生產日期在2020年6月1日及之前生產的10469臺理想ONE。
召回原因：
在理想ONE的一些前懸架碰撞事故中，一些車輛單側車輪受到較大撞擊，可能導致車輛下襬臂球頭脫出，而自2020年6月2日起生產的理想ONE已經使用了球銷脫出力更高的前懸架下襬臂。
解決辦法：
理想汽車將免費更換脫出力更高的前懸架下襬臂球銷，以降低用戶在車輛發生碰撞事故後前懸架下襬臂球頭脫出的概率。理想汽車主動召回的解決方案與11月1日公佈的升級方案一致，符合國家市場監督管理總局的要求。此次召回更換工作預計將在3個月內完成。
以下為理想汽車發佈的致歉信：
2020年11月1日理想汽車宣佈將為2020年6月1日及之前生產的理想ONE車輛升級球銷脫出力更高的前懸架下襬臂，以降低用戶在車輛發生碰撞事故後前懸架下襬臂球頭脫出的概率。信息發佈後，許多車主、媒體和專家朋友們都指出：此次行動應該按照“召回”來定義，而非“升級”，理想汽車的表述不符合行業和公眾的認知。對於這些批評和指正，我們做了深入的反思。理想汽車在發展過程中，得到了很多來自車主、媒體和行業朋友們的幫助和支持。當問題出現的時候，正視問題的本質，實事求是地溝通並高效地去解決問題，才是理想汽車應有的擔當和態度。因此，我們誠懇地接受大家的批評，並對之前不正確、不合理的做法向各位車主、媒體和行業的朋友表示深深的歉意。我們決定立刻啟動主動召回程序，並向國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心進行了主動召回備案。
2020年11月7日開始，我們將嚴格按照國家市場監督管理總局的要求，對2020年6月1日及之前生產的10469臺理想ONE，免費更換球銷脫出力更高的前懸架下襬臂。2020年6月1日以後生產的車輛已經使用脫出力更高的前懸架下襬臂球銷。理想汽車主動召回的解決方案與之前11月1日公佈的升級方案完全一致，同時也符合國家市場監督管理總局的要求，請各位用戶不用擔心。此次召回更換工作預計將在3個月內完成。
理想汽車作為一家用戶驅動的汽車科技企業，始終將用戶的價值放在第一位，為用戶提供更安全、更便捷、更超值的產品和服務。
最後，對於給車主們帶來的困擾，我們表示深深的歉意。我們將切實解決用戶的車輛問題，同時也感謝媒體朋友們對我們的監督和關注。
圖片來源：理想
來源 北京日報客戶端|記者 趙語涵
編輯：趙語涵
流程編輯 吳越
