39300載重噸散貨船JNS163已經完成試航，將於在本月底交付給船東。
走進位於新會區古井鎮管咀村的南洋船舶工程有限公司（以下簡稱“南洋船舶”），記者看到一片繁忙的施工場景：這邊廂的40000載重噸散貨船JNS178正在船塢裡爭分奪秒地抓緊時間建造，工人們在各個崗位上忙而不亂，有條不紊；那邊廂的39300載重噸散貨船JNS163已經完成試航，正靜靜地停靠在碼頭，將於本月底交付給船東……
“目前，我們有7艘船同時在建，今年計劃交船5-6艘，全部出口日本。”南洋船舶負責人告訴記者，“新冠肺炎疫情在全球肆虐，對所有企業的生產經營都將不可避免地造成影響。但人定勝天，我們積極發揚國人的抗疫精神，動員所有力量，眾志成城、迎難而上，想盡一切辦法克服困難，將疫情帶來的影響降至最低。”
企業順利復工復產
及時調整應對變化
南洋船舶工程有限公司是新會區一家著名的民營造船企業，成立於2005年初，是廣東省最大的民營造船企業，下轄兩個廠區，佔地面積720000平方米，海岸線長1000米，擁有現代化的造船設施，年生產能力超30萬載重噸。近年，南洋船舶加大產品研發投入，其主打的新型綠色環保靈便型貨船被認定為“廣東省高新技術產品”，建造的船型在國際市場上被稱作“南洋型”船，受到日本、歐美等地船東歡迎。在2019年12月14日舉行的2019（第三屆）中國科技創新峰會上，南洋船舶榮獲“希望之光——創新型企業100強”稱號。
“自2008年交出第一艘船以來，我們累計共交付74艘小靈便型散貨船。我們成功抵禦2008年金融危機，現在正努力克服新冠肺炎疫情帶來的困難。現在，企業已實現100%復工復產，工作進度也按計劃如期順利推進，形勢不錯。”該公司負責人告訴記者，“當然，企業業績能否達到預期還面臨著諸多困難和挑戰，但我們相信沒有一個冬天不可逾越，沒有一個春天不會來臨。我們依然有信心完成目標，連續三年實現出口雙位數增長”。
記者瞭解到，受新冠肺炎疫情影響，南洋船舶的生產曾一度受阻。“主要難題是企業有不少相關人員散居於國內甚至國外，無法及時回到崗位，同時國內外物料受交通影響、流通不暢，尤其是企業的部分重要設備材料供應商來自武漢。”南洋船舶負責人表示，為了使企業順利復工復產，企業根據新冠疫情的變化適時對生產計劃進行微調，以確保建造新船的大節點不變為目標，努力並最終實現企業生產能力快速恢復到正常水平。
做大做強主打產品
適度開發多元產品
“隨著國內新冠肺炎疫情好轉、企業生產恢復，企業受到的影響逐漸減弱。但造船企業面對的是全球市場，國外疫情帶來持續而複雜的變化，未來船舶市場將變得更加撲朔迷離。”南洋船舶負責人表示，為了抵禦單一市場的風險，企業正謀與業內知名企業展開合作，共同開拓“大型鋼結構生產製造”業務。
“造船是企業的主業，也是我們最大的優勢所在。我們將繼續加大研發投入、提升科技創新能力，並進一步利用粵港澳大灣區的科技資源與平臺，全力推動技術項目攻關、成果轉化應用以及新舊動能轉化，實現產業優化升級，做大做強企業的主打產品，鞏固企業在船舶細分市場全國第一的龍頭地位。”南洋船舶負責人強調說，“這個是我們工作的重中之重”。
“適度開發多元產品，拓展大型鋼結構生產製造業務，我們覺得這個市場可挖潛力巨大。”該公司負責人表示，企業擁有經驗、技術、人才、場地設施等多方面優勢，已經吸引了國內不少該領域的龍頭企業前來對接洽談，並初步達成了合作意向。
南洋船舶作為重工企業，一直從事船舶生產製造，與大型鋼結構業務有諸多共通之處。該公司負責人認為，新冠肺炎疫情給全球市場帶來了危機，但也要看到粵港澳大灣區建設熱潮凸顯的商機。“建設粵港澳大灣區是國家戰略，是我國新一輪深化改革，推動更高水平對外開放的標杆。我們希望投身於如火如荼的大灣區建設中，貢獻一份力量。”該公司負責人表示。
