中国汽车发展至今，追求更高的品牌溢价已成为共识，但在车市持续寒冬、疫情黑天鹅的冲击下，自主品牌的高端之路变得举步维艰。越是此时，越需要一位执炬者指引前行，其中，豪取中国豪华品牌销量第一名，在合资施压下突出重围的WEY品牌被车迷寄予厚望。
与在10-15万级别展开竞争的同类自主品牌不同，WEY品牌走的是另一条路径——向上挑战20万级别合资车的市场。这条路称不上捷径，甚至坎坷崎岖，但WEY品牌愣是开辟了一片新天地，这背后体现的除了WEY品牌的技术驱动力、品牌服务力，还有让其他豪华品牌难以望其项背的配置率。
配置率力压国际豪华品牌
根据《易车研究院》发布的最新报告，在2019-2020款主流品牌标配率排名TOP 10中，WEY品牌以第三名的成绩紧跟全球豪华品牌林肯之后，力压奔驰等国际豪华品牌。其中，上市三周年的WEY VV7更以36.55%的标配率，位列主流中型SUV市场第一名，可以与奔驰GLC同场竞技。
NVH技术优于奔驰GLC
譬如在NVH技术上，WEY VV7采用7大超静音技术，包括车身、造型、气密性、底盘、动力以及主动降噪等多个方面的工艺处理，在实际驾乘过程中，不论是发动机的噪音还是高速路况下的风噪、胎噪，车辆都能最大限度地进行过滤，使得WEY VV7怠速噪音分贝仅37.1，远优于奔驰GLC 54.7的怠速分贝。
智能驾驶媲美百万级豪车
智能配置上，WEY VV7的表现同样豪横，它不仅是率先实现L2+级别智能驾驶辅助的车型，还搭载了全维智能安全系统，有数十项智能安全配置赋能。其中，单车道智能驾驶辅助功能，可通过毫米波雷达、前视摄像头、ADAS地图、驾驶员监控系统等系统，临时接管车辆，控制车辆保持当前车道跟随前车或定速行驶，实现长时间智能驾驶，表现媲美特斯拉、凯迪拉克等百万豪车。
另外，WEY VV7的360°鸟瞰式全景可视泊车辅助系统还可通过四颗百万级像素摄像头，将车身四周环境影像以3D全景呈现，杜绝视野盲区。全自动智能泊车系统可通过车身两侧传感器，探测到当前满足泊车条件的所在位置，自行完成泊车操作。
值得关注的是，WEY VV7还在A柱内侧下方，增加了人脸识别装置，可检测驾驶员疲劳分心状态，并做出个性化服务和提示。中控12.3英寸多媒体显示屏也提升了智能交互体验，尤其是中国市场最高的云端语音识别功能，既可识别地方普通话方言，还能实现点歌、开闭天窗、车窗、后备箱等操作。这不仅提升了WEY VV7的豪华属性，也能够给车主带来更多的“仪式感”。
作为WEY品牌的旗舰车型，上市三周年的WEY VV7充分表达了WEY品牌走向高端的态度。无论是越级技术还是超前智能，WEY品牌都以自身力证，豪华距离中国主流消费者并不遥远。毫不夸张地说，虽然WEY品牌目前的影响力不及老字号的百年品牌，但却是很积极、很正面的中国豪华品牌代表。
借用Brand Finance汽车行业总监Alex Haigh评价WEY品牌的一句话：“WEY已经在某些领域用实力证明，中国原产的自主品牌正坚定地走向成功。时间将证明，中国高端SUV自主品牌将成为行业的生力军”。作为新生代90后车迷，我十分期待WEY品牌与国际品牌同台竞技，让中国汽车开遍全世界的那天。
