提起平行進口車，大多數朋友的概念都比較模糊，簡單來理解就是價格會便宜一點的進口車，如果要解釋的再深入一點，可能也沒有多少人能說的上來，今天咱們就來說說，這個平行進口車，究竟是怎麼一回事兒。
先來解釋一下文字性的定義，國內的平行進口車是相較於中規進口車而來的概念，中規進口車就是按照中國規定要求生產的，走正常車商的銷售渠道，從國外車廠指定的總經銷商開始，一步一步的跨過各級分銷商進口到國內銷售，我們在過4S店看到的那些進口車型，都是中規進口車。
而平行進口車指的則是由進口代理商直接從生產地直接進口的車輛，這種模式下，進口的渠道和國內銷售的渠道保持“平行”，因此被稱為平行進口車，這種車輛由於在產地生產時並不是完全按照中國標準生產的，所以也算是“非中規車”，常見的“中東版”“美加版”等等車型都算是非中規車。
那平行進口車到底有什麼優勢和劣勢呢？我們分別來說說，先說優勢，主要體現在三個方面：
第一：車型更豐富
新車型的上市會根據各個國家不同的規劃安排時間，由於一些認證手續的問題，國內的新車上市時間都會略晚一點，而且也可能出現海外車型在國內出現調整、改裝等情況，甚至於國內不上市的情況，而平行進口車不會有這些問題，一些尚未在國內銷售的新款、豪華跑車、皮卡、房車、原廠改裝車型等等，都能夠在平行進口車的經銷商那裡買得到。
第二：時間=金錢
由於平行進口車是繞過了車廠的總經銷商、大區經銷商、區域分銷商、4S店等等銷售環節的，所以也壓縮了進口的時間，自國外採購開始直到國內提車，相較於中規進口車肯定是要快多了。
第三：省錢就是王道
這個地方就要多說幾句了，因為大部分朋友都會覺得平行進口車之所以會便宜，是因為進口關稅比較低，其實不是，國內對於中規進口車和平行進口車，執行的關稅標準都是相同的，車輛的銷售價格也是繳納稅款之後價格。
進口稅款部分由三大塊組成：關稅、增值稅和消費稅，舉個例子：一輛3.5L的進口豐田普拉多進口價格是20萬，進口關稅15%，就是3萬；根據排量再加徵消費稅，3.5L的排量消費稅是25%，計算公式是【（貨物價格+關稅金額）*消費稅稅率】/（1-消費稅稅率），算下來就有7.66萬；再套用增值稅的計算公式：（貨值+關稅+消費稅）*增值稅稅率，增值稅也要3.98萬元，全部加在一起，光是繳納的稅款就有14.64萬元，而無論是平行車進口還是中規車進口，繳稅的這部分錢都是一樣的。
大家都說平行進口車的價格便宜，但錢並不是省在了關稅上，而是省在了被略去各個環節的代理費用上，從總經銷商開始，各級的分銷商都會在轉手的環節增加部分自己的利潤，平行進口車就是省去了大部分的中間商環節，沒有差價，所以才便宜。
說完了優勢，再來講講劣勢，平行進口車的優勢突出，但是劣勢也非常的明顯，仍然體現在三個方面：
第一：售後是難題
平行進口車的優勢跨過了經銷商環節，進口的代理商多數都是貿易型的公司，沒有辦法提供售後和保險，製造商又在國外，所以在售後環節就成了最大問題，雖說國內已經開始試點平行進口車的三包試點，但是這個售後網絡還沒有足夠的完善，相關的政策和法規也不夠全面。目前對於這個問題的的解決方式大部分是由國內的品牌經銷商或者第三方的保險公司簽訂“三包險”，以此代替三包服務，但是這部分的費用還是要由消費者自行承擔，還是以3.5L的豐田普拉多為例，一般費用在4000元左右，而車型價格越高，費用也會越大。
另外還有一點，平行進口車在銷售時往往都會打出低價的牌子，但是在有些時候，進口商往往會在配置上做手腳，最常見的就是“中東版”普拉多，以此為例，中規的普拉多價格大概在50萬左右，而中東版的平行進口車報價在42萬左右，甚至還可能更低，一下子就可以便宜8萬塊以上，不少人看中這個低價盲目下單，卻正好中了低價的陷阱，中東版的普拉多配置是非常低的，像中控大屏、真皮座椅、電動調節座椅等等這些基本的配置都是需要後加的，算上改裝的費用，其實也就和中規車差不多了。故意報出低價再通過捆綁改裝盈利，這就是某些不良商家的銷售模式。而因為這種車型屬於“非中規車”，在國內的維權也就成了問題，最後消費者往往也只能把打掉了的牙嚥到肚子裡。
第二：維修是硬傷
對於平行進口車，最大的硬傷就是無法享受和中規進口車同樣的國內待遇，維修也是這樣，即便是在質保期內，如果出現需要維修的情況，在國內的4S店也是需要付費的。換句話說，平行進口車根本就沒有保修期。
寶馬、奔馳、路虎、克萊斯勒等幾個進口車型大品牌已經明確的表示過不會為平行進口車提供免費質保，以奔馳的GL350柴油版為例，這款車型國內沒有發售，只有通過平行進口這一途徑才能買到，而這類高端車型某些核心零部件在維修或者保養時，在市面上很難找到替代品，來源渠道要麼是從國外買進，要麼是在4S店找庫存貨，所以時間和費用就成了比較難解決的問題。
第三：國家標準難滿足
我們先不探討國外的造車標準是不是一定優於國內，我們就單純來討論各個國家實行的車輛標準，就此而言，每個國家的標準都是根據每個國家的實際情況，包括道路狀況、氣候環境、駕車習慣、排放要求、燃油標準等等一系列的考量來制定的，平行進口車打破了這種傳統，無論是“中東版”還是“美加版”，這些車型所遵循的都是其他國家的制車標準，所以在國內政策出現調整時，就沒有辦法對此作出響應，新的國六標準馬上實施，可能還沒有一款平行進口車能夠達到這項標準，怎樣去解決？進口商到時候肯定不會幫你。
再舉個例子，在那個遙遠的一年四季見不到冬天的中東地區，人們根本不會覺得冷，所以 “中東版”的普拉多上就沒有設計暖風系統，制熱模式全靠空調，但是到了國內，這種設計可能完全不能理解，這就是地域化的差異。而國內的汽油標準和國外的也不會一樣，而“非中規車”就可能因為燃油問題出現“水土不服”，這種情況導致維修、事故等等也經常性的發生。
總結一下，國外車商生產的車輛上的鋼板是不是一定會厚一點、安全性是不是一定會高一點，這個我們不得而知，但是對於平行進口車來說，它的優勢和劣勢還都是比較突出的，如果朋友們有要買這種車的打算，還是睜大眼睛，謹慎小心一點最好。
