當海灣戰爭拉開了現代戰爭的序幕之後，各國都更加開始注重對於戰鬥機的研發與製造。戰機技術發展至今，衡量一款戰機的性能是否優異有很多不同的標準，比如戰機機身材料的選擇、雷達的技術、載彈量、最大飛行速度、爬升高度等等。對於戰機的研發，可以毫不誇張的講一些看似不起眼的變化都能影響戰機的綜合性能，哪怕是一枚螺絲釘。這就是為何軍迷在比較兩款戰機的時候，會從裡到外將其個個方面進行針對性比較。而很多人不知道的是，其實戰機的登機方式其實也衡量戰機優異的標準之一。
雖然看似戰機的登機方式無關大雅，可是現代戰爭中一分一秒都能對戰爭走勢產生影響，所以更加簡單、更加快速的登機方式可以為飛行員節約更多的時間，從而利於戰機以更短的時間起飛並投入到戰爭中。而相信軍迷們對於中美兩國的五代機都是有一定了解的，那這裡我們就來對比一下兩國五代機的飛行員登機方式，看完你就知曉差距有多大了。
我國的殲20，眾所周知是沒有設立登機梯的，需要通過另外安裝簡易登機梯實現飛行員的登機與下機。起初的模式相對而言是較為複雜的，必須通過地勤人員的協助才能完，但是經過改良之後換成了可以掛在座艙內專有裝置的一種由鋁合金製成的登機梯，相對而言是要簡便不少。
而反觀美國的五代機目前有兩款，即F22和F35，這裡我們就以具有後發優勢的F35來舉例。沒錯，F35是屬於自帶登機梯的五代機。整個登機系統是可以通過飛行員自身直接獨立控制的，獨立的意義即其是不用通過外力或者地勤人員協助的。在登機前，飛行員只用通過觸動機身底部的按鈕開關，艙門和登機梯的艙室們就會逐一打開，隨後登機梯就會落下，飛行員直接就可以登上戰機，收回也一樣通過操縱檯的按鈕實現。
不得不說這樣的登機方式確實更加便攜，其時間差上要比我國快上十來秒的時間。雖然十幾秒對於平時的我們看來就是楞個神的功夫不重要，但對於戰時而言就是爭分奪秒。能夠早起一秒鐘，或就能夠提高將制空權掌握在自己手中的可能性。所以，一秒鐘的差距也可能造成完全不同的結局。當然了，雖然我們要正視差距，但也不能否認我國殲20的優秀之處。對於目前的不足之處，我國的科研人員們也在進行技術的研發，也相信未來的殲20會更加的優秀，我們就拭目以待吧！
