以下文章來源於車途映畫 ，作者李宬
車途映畫
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時光倒回10年前，大學時代的我花了8萬元買了一臺國產車。因為出行半徑的擴充，讓我得到了更多的實習工作資源。那時的我也很務實，懂得人生的第一臺車無需太奢華。就像這臺廣汽傳祺GS3 POWER，有趣、實用而可靠，正適合年輕人事業的起步階段。
剛剛踏入社會的年輕人，理想與激情總是還未褪去。運動感、高顏值都顯得很重要，生怕被貼上“油膩”的標籤。而這臺廣汽傳祺GS3 POWER既有SUV的穩重，又有不少年輕的元素與運動氣息，設計語言也算是“穩中帶皮”。
傳祺GS3 POWER作為GS3的一次大改款。它一改之前的小前臉，而將“凌雲翼”的設計元素髮展至3.0的時代。超大的中網囊括了三條鍍鉻格柵，上方配以紅色的裝飾線條，彰顯運動與時尚。而底部霧燈與擾流設計，猶如飛行器般的銀色裝飾，鋒銳的線條也讓整車更加富有科技感。
側面基本上沿用了現款GS3的設計，而C柱的斷開讓車頂營造出了一種懸浮感，也猶如飛機的垂直尾翼。如果你更“騷氣”一點，選擇黑色的車頂則更能夠彰顯你的個性。
車身尺寸方面，長寬高：4350/1825/1685mm，軸距：2560mm，較小的佔地面積能夠在城市中更加輕鬆的找到車位，但作為小型SUV，更大的優勢還是在於對於有限空間的高效利用。
此次改款的尾燈造型也更加吸引我的目光。兩組L型示寬燈，結合內部三角形陣列元素的剎車燈，簡約而更富有辨識度。底部的黑色保險槓線條也頗為跳躍，配以底邊銀色護槓，看起來既有野性，又富有精緻感。
雖然連體大屏已經成為了當今的流行設計，但傳祺GS3 POWER在結合了時尚的元素的基礎上，在視覺與用戶體驗上做到了不錯的平衡。中控臺採用了皮質包裹，並且可以同座椅一起選擇紅色或者黃色的裝飾條。整體氛圍還是偏中庸，帶有一些年輕跳躍的元素，也是傳祺品牌一貫的設計思路。
連體屏幕的最大問題，就是很多車型在其上部沒有設計遮罩區域，逆光或者強烈光照下的反光與炫光非常明顯。而傳祺GS3 POWER的儀表採用了內凹設計，內部為全綵色液晶屏。雖然炫酷感並沒有那麼強烈，而是更多的照顧到了用戶體驗。
車機的語音系統採用了科大訊飛，通過呼喚“小祺”，便可以90s內無間斷交流，並不需要二次呼喚。而車機組隊功能，對於一直在玩車友會的我來說，也能夠帶來了極大的便利。
每到冬天到夏天，我多麼希望自己的車可以遙控啟動空調，上車即可得到適宜的溫度。如今越來越多的新車也實現了這一功能，比如這款車內所搭載的4G T-BOX遠程控制功能，可以遠程啟動發動機、空調、開關車窗、檢測車輛狀態，更可以在發生事故後自動求救。而車載小程序與app也支持更多功能的擴展。
座椅的設計偏重寬厚舒適，同時也略帶一些包裹性。對於腰部的支撐到位，而長時間駕駛也不易疲勞。主駕座椅支持六向電動調節，同時前排也具有座椅加熱功能。
雖然軸距僅有2560mm，但小型SUV的優勢就在於較高的車身高度，而座椅的坐姿也較高。後排的腿部彎曲幅度不像轎車那樣明顯，因此腿部空間也不會覺得侷促。實際體驗來看，它的後排腿部完全能夠達到或者小幅超越緊湊級轎車。
由於小型SUV的後懸較短，行李廂的進深空間不算很大。但同樣高度的優勢，向上能夠拓展更多的空間，有效提升利用率，比如可以用豎立的方式碼放大件行李。加上4:6放倒的後排座椅，空間的靈活度也要比緊湊級三廂轎車好了不少。
此次傳祺GS3 POWER動力的升級也十分明顯。雖然同樣採用了1.5T發動機，但尾標由235T變為了270T，最大功率升級至169馬力，峰值扭矩為265N·m。而變速器搭載了6AT，而同級多為雙離合，這一點我還是更加信任傳統AT在可靠性與舒適性方面的優勢。
誠然，換擋速度並不會是6AT的優勢，官方公佈的百公里加速為8.7s。而此次的試駕中，我們也進行了加速測試。在雨中溼滑的路面下，採用彈射的方式，我個人得到了9.6s的成績，其它媒體的最好成績為9.2s。如果拋開雨天的外部環境，相信會更加接近官方數據。
這臺來自愛信的6AT在換擋感受方面已經讓我十分熟悉。它不像雙離合那麼快，但平順性真的非常棒，也非常符合整車偏重舒適的定位。而在城市的試駕中，起步的表現非常輕盈，但在2000-3000轉中的輸出並不是特別明顯，而需要拉到更高的轉速才會有更強的爆發。
而變速箱的自學習功能，也能更好的適應車主的駕駛習慣，找到更好的換擋時機。總體而言，它並非像吉利繽越那樣在數據上直接挑戰思域，而是對於用戶的適應性更加廣泛，穩紮穩打。
懸掛採用了前麥弗遜後扭力梁式，整體調校偏向舒適，尤其是在重慶山城很多起伏的路面，會感覺彈簧軟得像個席夢思，也會有一些多餘的跳動。而懸掛與車身的裝配之間的配合，沒有任何異響，對於減速坎這種比較劇烈的顛簸也有著很強的柔韌性。整體而言，也算是一種非常標準的合資車行駛質感。
雖然底盤調校偏重舒適，但操控表現也符合我的預期。其轉向沉穩精準，底盤紮實，高速行駛時車身非常穩定。而在重慶多彎的山路，彎道中也有著很穩的姿態，車身側傾幅度比較小。它雖然不會給你帶來什麼運動感，而是在你日常駕駛時給你更多的信心，這對於駕駛員來說顯得非常重要。
總結傳祺GS3 POWER的整體表現：顏值美觀，但設計並非過於超前。內飾時尚，但並沒有科幻到天馬行空。空間充足，有限的尺寸下可以最大化利用。動力不錯，6AT變速箱更加舒適可靠。底盤紮實，兼顧了舒適性與操控性。
作為剛畢業年輕人的第一臺車，在追求外在美的同時，也更要重視一臺車的踏實可靠，性能取向的包容兼濟，而非一味的追求加速快，或如賽車一般的操控。畢竟，它還是要成為你重要的出行工具，幫助你積累社會資源與財富，同時也要照顧到乘車人的感受。因此，傳祺GS3 POWER所秉承中庸之道，我想還是一個非常明智的選擇。
