72485、82210、79050、70803……連續4個月單月銷量破7萬臺，一汽豐田的腳步走得越來越穩。
乘聯會數據顯示，今年1-8月份零售累計增速-15.2%，較1-7月累計增速提升3.3個百分點；8月乘用車市場零售達170.3萬輛，同比去年8月增長8.9%，實現了自2018年5月以來的最強正增長。
（數據來源於乘聯會）
這段話很清晰的顯示了增速提升、零售總量增長的事實，但不能忽視的字眼還有“-15.2%”、“2018年五月以來……”。事實上，雖然汽車行業的回暖態勢明顯，但整體市場環境仍不容樂觀。但值得注意的是，一汽豐田不僅連續4個月銷量突破7萬臺，更是保持了較高的增長率。7月份，銷量同比增長高達40%，而到了8月更是增長到了41.1%，如此看來，無論是單月銷量，還是同比增長率，一汽豐田的表現都很穩。
燃油車型的持續發力&雙擎家族的異軍突起
2020年8月，一汽豐田單月銷量達70803臺，累計銷量467113臺，距離77萬臺的年初銷量目標僅剩30萬臺，而接下來的時間還有北京車展、廣州車展兩大重量級車展、金九銀十的傳統銷售旺季以及一汽豐田推出的800萬感恩季活動，怎麼看實現年初既定銷量目標都不在話下。但是一汽豐田究竟憑什麼能夠在不理想的市場大環境下做到如此地步，我們著實需要思考一番。
產品層面，一汽豐田在8月中旬繼2021款全新卡羅拉上市後，還推出了亞洲龍2021款、奕澤2021款、威馳2021款家族車型，可以說三款車型的聯合上市給了各自的細分市場一記重拳。與此同時，一汽豐田雙擎家族攜手《中國好聲音2020》，藉助關注度高的綜藝節目，讓雙擎家族車型熱度持續走高。
至此，我們不難看出，一汽豐田選擇在年中的時間點推出四款主流車型的2021款，說明它的戰略眼光已經不再侷限於2020年，而綜合此前披露出來的年銷百萬級、用戶保有量千萬級目標的信息來看，一汽豐田的進攻型銷售應該已經吹響了衝鋒的號角。當然，在一汽豐田前行的路上，有一股力量開始逐步發力，並且市場的認可度越來越高。
從2005年一汽豐田導入普銳斯開始，至今已走過15個年頭，可以說混動市場經歷了無人問津再到“真香定律”。在此期間，我們不能否認的是一汽豐田對於中國混動汽車市場的啟蒙以及推動發展的作用。至今，一汽豐田混動車型已經累計銷售32萬臺，是中國混動市場當之無愧的一哥。
強調服務品質&堅定發展CSR
經歷了疫情的洗禮和消費升級，消費者的購物習慣也發生了巨大的變化。當然，這也跟中國汽車市場進入3.0時代有著緊密的關係，從前人們對車的要求就是好開、省油就行，如今百花繚亂的產品卻讓消費者更加冷靜，對服務和品牌的思考更多了。
在疫情進入尾聲的時刻，一汽豐田為了致敬“最美逆行者”，推出了醫護專享禮遇，據瞭解，已經有超過6000名醫護人員享受到了終身免費基礎保養的實際利好，不僅如此，為了持續關愛醫護，一汽豐田還在今年的卡羅拉DAY活動中宣佈與北京尤邁慈善基金達成合作，成立醫護專項基金，以一汽豐田車主的名義進行捐款。此次合作二者致力於為提升全國基礎醫療建設水平而努力，並助力醫護人員圓夢。
成立醫護專項不僅是一汽豐田持續關愛醫護人員的舉動，更深遠的意義在於持續發展公益事業，呼籲全社會關愛醫護者。
除了公益事業的發展，服務層面一汽豐田同樣做的也很不錯。不僅兩連冠J.D. Power經銷商滿意度，同時還兩次獲得中國質量協會客戶服務滿意度合資品牌第一的殊榮。從2013年開始，一汽豐田已累計6年、連續5次獲得豐田全球服務表彰金獎。
“客戶第一”的經營理念，確實不是說說而已。
時間來到後疫情時代，行業的重啟、經濟的復甦，都讓汽車市場的熱度持續走高，換言之購車需求釋放了，購車量加大了，那麼消費者如何在眼花繚亂的市場中快速並準確地找到適合自己的品牌或產品，一汽豐田給出了自己答案——品質智選。
官方給出的解釋是說：品質智選旨在通過私人訂製級品質服務，整合現有的產品、服務、金融、政策等等一切資源，給出的一整套“全方位綜合解決方案”，讓客戶實現可得、可選、可省的最終目標。與此同時，一汽豐田還在今年的卡羅拉DAY活動中提出：“安享管家”計劃升級為“安享至愛”計劃，推陳出新，以帶給用戶愉悅的購車、用車體驗。這些動作確實表現出了一汽豐田一直站在客戶的角度去思考問題，“快你一步”用在這很合適。
從2018年開始，中國市場結束了高紅利時期，從增量市場轉到存量市場確實加劇了競爭的激烈程度，經歷了2年的爭鬥與新冠肺炎疫情的洗禮，市場呈現出強者恆強，弱者出局的態勢。一汽豐田這兩年來始終穩紮穩打，不冒進也未曾落後，穩定的銷量數據和高質量營銷水平表明瞭一汽豐田的遊刃有餘，而田青久也說過屬於一汽豐田的“牛市”將會持續9年，在未來的時間裡一汽豐田應該還能帶給市場不小的驚喜。
