近日隨著中國鐵路瀋陽局集團有限公司長春供電段四平牽引變電所
成功送電，在哈大鐵路運行了20年的德國綜合自動化系統正式退役，全線實現國產化。
哈（爾濱）大（連）鐵路電氣化改造工程於2001年8月18日完成並投入運行，成為國內首條完全採用德國牽引供電技術的電氣化鐵路 ，從此結束了東北地區無電氣化鐵路的歷史。
隨著列車開行密度加大，該套系統日趨老化，難以滿足鐵路運輸需要，更新改造迫在眉睫。
隨著我國電氣化鐵路快速發展，牽引供電技術不斷提高，微機保護技術日臻成熟，逐步形成適應國內運行條件的綜合自動化系統技術體系。
從2015年開始，金州、瓦房店、熊嶽城、大石橋、立山等17個牽引變電所逐步實行國產綜合自動化系統更新改造。
近日，隨著長春供電段完成長春北、四平牽引變電所的國產綜合自動化系統升級改造，哈大鐵路全線更換為國產“供電大腦”。
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