有車以後不光要會開，更要會養，而對車輛進行日常檢查就屬於養的一部分。有很多檢查我們自己都可以完成，比如檢查冷卻液、檢查機油、檢查胎壓。但是有些車主在檢查機油時經常會遇到這樣的問題：機油尺會用，但是每次拔出來的機油尺上總是沾滿了機油，根本無法判斷機油量是否正常。
機油痕跡清晰可見，而且反差明顯，一眼就能看出機油高度。
而實際上很多車主檢查機油時機油尺卻是下面這樣子的：
機油尺上沾滿了機油，機油液麵痕跡不明顯，高低不平，不知道到底哪裡才是機油的真實位置。
還有上圖這樣子的，機油痕跡很淡，很難看清楚機油到底在什麼位置。特別是剛換完的機油，清澈透明，抽出機油尺後不容易看到邊緣。
以上這些情況都會影響我們準確判斷機油量，那為什麼會出現這些情況呢？主要有兩個原因，機油尺上機油太多主要是機油尺管蹭上去的或者是曲軸箱滴落的。而機油痕跡太淡主要是觀察角度的問題。
因為機油尺要下探到油底殼裡才能準確測量機油位，而機油尺手柄位於發動機上方。從機油尺把手到油底殼之間又有很多發動機零部件，所以機油尺的導管基本上都是彎的，這就導致機油尺拔出來時會蹭到管壁，結果原本清晰的痕跡被蹭花了。
另外汽車運行中油底殼的機油會晃動，而且機油循環完以後還要再流回油底殼。所以發動機運行時內部很多地方都沾有一層機油。機油尺上肯定也有不少。所以停車後第一次拔出來的機油尺上可能會有很多雜亂的機油痕跡，並不準確。還有可能是剛停車就去檢查機油，結果發動機內部滴落的機油剛好掉在機油尺上。所以說想要準確檢測機油量就需要熄火後稍微等待片刻，而且第一次拔出的刻度不可信。
如果遇到以上情況該怎樣準確判斷機油量呢？我總結了一下一般有這幾個方法：
1、看中間
機油導管一般都是圓的，而機油尺大都是扁平的。這就導致機油尺兩側最容易與機油尺導管剮蹭。結果就是機油尺邊緣部位的機油痕跡很模糊，而機油尺中心部位的痕跡還是很清晰的。
比如上圖這個機油尺，看起來尺子上機油痕跡特別不規則，無法判斷機油位置。但仔細觀察你會發現中間紅線的地方還是很清晰的，而兩側的痕跡很可能是拔出機油尺時被意外蹭上去的。所以我們就可以多測幾次，如果每次都是這樣的話基本上就能確定液麵就在紅線處。
2、變換角度
機油尺上的機油看不清主要是觀察角度的問題。機油本身就很容易反光，有時候觀察角度不對剛好反光會導致看不清楚機油尺上的機油。這時候只需要稍微轉動一個下機油尺就可以看得很清楚了。
正確測量機油量的方法：
- 把車停在水平位置。
- 發動機需要達到正常工作溫度，然後熄火等待10分鐘左右。（也有一些廠家允許冷車檢測，這裡以用戶手冊規定為準）。
- 拔出機油尺，擦乾淨機油尺上的機油，因為第一次拔出時測量的值並不準確，所以不採納。
- 按方向插回機油尺，等待數秒鐘，因為機油有粘度，表面張力大，如果剛插進去就拔出來的話所測的結果可能偏低。
- 拔出機油尺讀數。
