很多朋友都在对进藏出行做着计划，想拥有一次西藏之旅，无论过程中出现好的还是坏的故事，都是人生阅历的增长，最起码你再和其他朋友聊进藏，你有了绝对的发言权。
关于汽车进藏之后动力发生减弱的现象，这和车还有变速箱都没有关系，这就是人们常说的高反，和我们人到了高原一样，车辆的发动机也同样有高反的现象发生。
为什么会发生高反？
我们绝大部分人到了三千米以上都会出现不同程度的高反，具体表现为不能剧烈的活动，急走两步就会喘不上来气，这就是因为人体需要的氧气含量降低了，我们的心脏需要的含氧量不够造成的。那么车辆的发动机也是一样的，在正常的大气压力下，发动机的进气含氧量和发动机的进油量是合理的，也就是说，正常情况下当你的油门被踩下去的同时，发动机的转速升高，然后就是动力的输出，但是当进入高原后，发动机在油门被踩下，发动机吸不到含氧量浓度正常的空气，就会出现空踩油门，发动机转速却不变的现象。当你持续的深踩油门，发动机的转速才会忽忽悠悠的增加，这时候车辆才有了行驶的动力，并且这种动力并不是很强劲，总感觉很虚，尤其是坡道起步更是费劲，总是要保持四五千的转速才能维持动力，当然这也是发动机排量小的劣势，换做大排量发动机这种感觉几乎就不明显了，总之，开小排量汽车去高原，发动机就这么多动力，在高原爬坡时声嘶力竭是正常的。
进藏回来后感觉发动机声音变大的问题！
发动机在高原以四五千的转速长时间行驶过后，即使没有出现活塞和缸筒之间的磨损，但是由于进气中含氧量降低，深踩油门时过多的进油量造成混合气浓度增大，过浓的混合气燃烧不充分，导致缸筒内部的燃烧室和进排气门的位置都会增加汽油未彻底燃烧形成的积碳，这是导致发动机声音变大的原因。其次就是机油问题，发动机长时间高转速运行，机油经过了长时间高速剪切，润滑能力和黏度会降低，这也是造成发动机噪音大的因素。
如果车辆进藏回来只是噪音偏大没有其他大碍，可以先考虑对润滑油进行更换，不能解决的话再采取免拆的方法清洗发动机缸体内部的积碳，具体的方法步骤为1、拆除火花塞2、测量缸压是否有降低3、用内窥镜观察缸体内部4、用清洗设备从火花塞入口对缸体内部进行清洗4、查看火花塞是否需要更换。
希望对大家有帮助。
