對於一個城市來說，想要高效發展，離不開發達的路網，對於生活於此的人們來說，想要無憂生活，離不開便捷的多維交通。
宜昌是一個沿長江河谷分佈的帶狀城市，從葛洲壩壩頭到伍臨路鑫鼎大廈，長度達15公里，如果把猇亭區也計算在內的話，城市長度更是超過30公里。而寬度卻十分狹窄，不要說宜昌人普遍認可的主城，就算從西陵一路鎮江閣量到開發區的高速公路，寬度也僅有5.7公里，在城東大道沿線開發之前，宜昌最窄處的楊岔路到中南路一帶，寬度不足500米。
道路改變城市，也在改變城市人的格局觀，以前的宜昌人認為只有解放路、東門才是中心，而如今，伍家崗、花豔、窯灣、古板村已經成為了城市熱點，以前沿江分佈的城市幹道僅沿江大道、夷陵大道、東山大道三條，現如今，城東大道、桔鄉路、峽州大道已經將宜昌的城市寬度擴寬了一倍有餘，城東大道似乎有成為城市中軸的可能。
正所謂：主幹道，執掌城市要脈。一座城市的“精氣神”，往往濃縮在這座城市的交通主幹道上，當多條交通脈絡交匯，便匯聚成一個片區乃至一座城的繁華。
峽州大道正是這麼一條撐起宜昌骨架的大道。峽州大道起於柏臨河路，止於先鋒路，全長10.9公里，雙向六車道，設計車速60km/h，為瀝青混凝土路面，可以說，一條峽州大道就貫穿了整個宜昌，以峽州大道為主軸的四面多向交通路網，實現的就是多重主幹道在家門口的夢想，多維環線交通，護航便捷生活。
一環：
峽州大道建成後，將成為“內、中、外三級快速環網”交集的一段，成為連接城區各組團的快速通道，在整個環線網中佔據舉足輕重的地位。
一機場：
峽州大道建成後，將為猇亭組團開闢一條重要的連接通道，自此對外分流過境交通，快速鏈接宜昌機場，居住於此，便可快速抵達機場環遊世界各地。
兩站：
項目地處東站路之上，一線接駁宜昌東站、長途汽車站。由花溪路鏈接小鴉路串聯高鐵新站宜昌北站（規劃中），住在這裡，出差旅行都將十分便捷。
兩路：
港窯路（峽州大道——宜巴高速）及花溪路（峽州大道——宜巴高速），是中心城區向北延伸的快速出城通道，將縮短夷陵區等北部縣市區與城區的時空距離，加快半小時經濟圈的構建形成。
兩橋：
花溪路從小鴉公路連接而來，跨柏臨河，連318國道，經擬建的伍家崗大橋過長江；西陵二路快速路西接至喜長江大橋，東連峽州大道
兩港：
峽州大道向長江下游通過先鋒路、猇亭大道可以連接雲池深水港，向長江上游可直達三峽遊輪碼頭。
三快速路：
項目毗鄰3條城市快速路，峽州大道（我市首條城市快速路）、西陵二路快速路、花溪路，帷幄宜昌快速路網。
