俗話說，要想富，先修路
交通運輸是經濟發展的“先行官”
當城市某一區域交通便利，附近的土地價值會增值並形成新的空間單元
而東莞西站（原望洪樞紐站），無縫對接莞穗深惠佛五城
可謂是水鄉功能區發展的核心引擎
3條城軌+1條地鐵=水鄉經濟區要旺到飛
（圖片來源：實景拍攝）
穗深城軌
萬眾期待的穗深城軌已於2019年12月15日正式通車
貫穿了廣州、東莞各鎮區延伸到深圳機場
全程運行時間60分鐘，設計時速140公里，每隔2分半鐘一趟車
與此同時，在東莞西站與莞惠城軌對接換乘
大大加強了莞穗深惠之間經濟、文化的聯繫
“穗莞深城際就像一條繩子，在東莞西站打個結，水鄉功能區將會成為最大受益者。”
（圖片來源：搜狐焦點網站）
佛莞城軌
該城軌起點為廣州南站，自廣州南站引出，經番禺，並跨越珠江進入東莞，經麻涌、洪梅，並最終在東莞西站與穗深、莞惠城軌接駁換乘
2019年12月17日獅子洋隧道的正式貫通
標誌著離佛莞城際的到來更近了一大步
佛莞城軌麻涌站雛形初現
麻涌將以城市居住與配套教育為主，結合麻涌站TOD周邊發展，打造宜居社區
（圖片來源：東莞日報）
莞惠城軌
莞惠城軌已於2017年12月28日正式通車
東莞的東莞西站，終點為惠州客戶北站，經過東莞11個鎮區
把東莞和惠州兩地人民的距離拉近了
為東莞與惠州架起一條經濟走廊
（圖片來源：實景拍攝）
東莞地鐵1號線
地鐵R1線連接東莞10個鎮街，採用全自動運行技術採
一線連接三地, 西接廣州軌道，南通深圳6號線
並且按TOD及TID理念實施，探索出了“軌道+物業”“軌道+社區”等開發模式
預計於2014年完工
屆時四軌交匯，東莞水鄉功能區藉助廣州黃埔的工業基礎，對接香港、深圳的科技資源
再加上水鄉功能區的自身優勢，在生態環境和文化創意方面尋找發展機會
水鄉新城發展前景一片光明
（圖片來源：網絡）
【碧桂園銅雀臺】
“1”字頭 城軌口中式大盤
約1公里到佛莞城軌麻涌站
城軌3站到西平，1站到廣州
恭迎品鑑
（圖片來源：中式園林實景圖）
