最近老闆看著公司逐漸壯大，公務出行方面經常需要打車外出，確實有點不方便。所以前幾天老闆跟我說，給我25萬的預算，讓我選一款高端MPV作為公司的公車。經過多番篩選對比，最終我選擇了兩款價格相近的車型：“新晉明星”傳祺GM8 2020款390T尊貴版（21.98萬元）和“老牌霸主”別克GL8 2018款28T舒適型（23.29萬元）。
配置對比
在公司公車日常使用中，車子的配置關係到駕乘人的安全與體驗。
安全配置方面，傳祺GM8 2020款配備的博世EPS9.3集成了ABS、HBB等功能，其中GM8 2020款390T尊貴版配備180廣角倒車影像系統、博世控制輔助系統、Auto Hold自動駐車等功能，車輛的安全性有了保障。傳祺GM8的智能網聯配置也有了較大升級，搭載4G的T-box，增加了更多的遠程控制車輛功能，即使遠離車輛，也能用手機進行控制。
別克GL8 2018款28T舒適型的配置，搭載博世ESP電子穩定控制系統，配備ABS防抱死制動系統等多種安全輔助系統，但是倒車影像，一體式側氣簾，前排側面安全氣囊這些安全配置都沒有，只有在接近30萬的頂配車才有。
對比之下，別克GL8 2018款的配置遜色不少，安全配置更是遠不如傳祺GM8。老闆肯定不想我用更貴的價錢買配置少的車型，這麼看來的話，依舊是傳祺GM8更符合老闆的想法。
動力對比
別克GL8的動力系統，最大功率為191/5400馬力，峰值扭矩由350/2000，2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機。底盤方面別克GL8採用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式的非獨立懸架，整體的調校很軟，經過減速帶或坑窪路段時，能過濾掉路面上的比較細碎的震動，舒適性很高，駕控體驗還是很OK的。
動力方面，傳祺GM8剛上市的2020款也在動力系統下了一番功夫，其使用廣汽第三代2.0T渦輪增壓，發動機集成了GCCS燃燒控制、電控廢氣閥以及可變排量機油泵等多項技術，峰值扭矩由320牛·米提升至390牛·米，最大功率也由201馬力提升至252馬力。綜合油耗僅百公里8.5升。值得一提的是2020款傳祺GM8的底盤同樣採用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式的非獨立懸架，經過了100多組方案優化後，操控穩定性、舒適性及轉向性能得到很大提升。
傳祺GM8和別克GL8在動力駕乘方面沒有太大的差別，就動力方面而言，兩者難分秋色，我還需要再看看其它因素能否分出勝負。
外觀對比
公司公車在某種程度上代表著公司的門面，外觀必須要高端大氣上檔次。
傳祺GM8 2020款的前臉凌雲翼鍍鉻格柵和兩側的大燈連在一起，配合鍍鉻飾條裝飾的前保險槓造型，給人一種鋒利的感覺，尾部設計則和前臉一樣前衛，貫穿式的尾燈讓車輛在夜間極具辨識度，整體外觀看起來霸氣又不失潮流時尚感。
別克GL8 2018款前臉看起來很圓潤，鍍鉻裝飾的細節點綴做的很一般，側面看起來倒是親和力很強，流線很舒服，但是整體設計相對比較“平”，沒有什麼特點讓我印象深刻。
從外觀來看的話，傳祺GM8會比較年輕一些，潮流感十足，而且細節設計更為精緻；而別克GL8的設計，相對來說讓我覺得有些過時了。外觀方面的對比看來，傳祺GM8 2020款會更加對老闆的胃口。
內飾對比
公司平時還會用到公車來接客戶，不僅外觀要大氣，內飾更要豪華。
傳祺GM8沿用環抱式的座艙佈局，配合橫向貫穿的造型，讓我感覺車內特別的寬敞舒適，第二排的豪華座椅能調節後背，有腿部支撐，通風加熱還有按摩，相比上代版本，傳祺GM8 2020款還優化了座椅發泡工藝，讓人坐的更加舒服，座椅後還配備了10寸大屏，為乘坐提供了不錯的娛樂性能，不愧號稱“豪華公務艙”。
別克GL8的內飾就顯得中規中矩了，用了大量的皮質和搪塑材料，配合別克的轎車內飾風格，營造了一定的豪華感，但相對傳祺GM8 2020款來說，還是差了點，沒有電動腿託，座椅的功能全部都要手動操作，功能性差了些。
毫無疑問，內飾方面依舊是傳祺GM8 2020款更勝一籌，配置更為豐富，豪華感更加強，是老闆喜歡的那種風格
經過配置、動力、外觀、內飾以及老闆的喜好等多角度綜合考慮對比，很明顯，售價在19.28萬元-21.98萬元區間的傳祺GM8更具備競爭力，更加符合老闆和公司對於公車的定位。所以我決定就買傳祺GM8作為公司的公車，既實用又有牌面，給力！
